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==钱箱设计==

==钱箱设计==

*于1994年开始，珠海公交一直采用广州通达电气生产的普通机械锁投币机，该投币机纸币与硬币一并投入，起初为全机械设计，司机需手动按钱箱隔板使钱币落入下面内部钱胆，但起初钱箱投币窗口较小、乘客投币较多，大部分情况下钱币无法自动落入内部钱胆，需司机使用铁丝等工具搅拌投币窗使钱币落入钱胆，饱受司机诟病

*于1994年开始，珠海公交一直采用广州通达电气生产的普通机械锁投币机，该投币机纸币与硬币一并投入，起初为全机械设计，司机需手动按钱箱隔板使钱币落入下面内部钱胆，但起初钱箱投币窗口较小、乘客投币较多，大部分情况下钱币无法自动落入内部钱胆，需司机使用铁丝等工具搅拌投币窗使钱币落入钱胆，饱受司机诟病

*在1995年至2010年期间，[[投币箱]设计大同小异，区别只在于上方投币窗设计差异

*在1995年至2010年期间，[[投币箱]设计大同小异，区别只在于上方投币窗设计差异，并增加司机挡板控制按钮与车辆起步自动控制功能。

*于2010年前后，珠海公交购入带有硬币智能识别的投币箱或模块进行改造，乘客使用硬币乘车时需将硬币投入硬币专用投币口，投入后机器会进行硬币识别，如识别假币会自动吐出并提示司机，但该硬币识别模块难以打理，使用一段日子后部分车辆硬币识别模块投币孔出现堵塞等情况无法正常使用，部分司机将投币孔封住让乘客投入纸币投币口

*于2010年前后，珠海公交购入带有硬币智能识别的投币箱或模块进行改造，乘客使用硬币乘车时需将硬币投入硬币专用投币口，投入后机器会进行硬币识别，如识别假币会自动吐出并提示司机，但该硬币识别模块难以打理，使用一段日子后部分车辆硬币识别模块投币孔出现堵塞等情况无法正常使用，部分司机将投币孔封住让乘客投入纸币投币口

*于2018年开始，因机械钥匙有可被复制隐患，珠海公交从2018年起新车全面更换为带硬币识别的电子锁投币箱，该投币箱无法使用过往的十字钥匙打开钱胆，需使用专门非接触式CPU卡进行开锁，该投币箱装有GPRS、GPS等模块连接至后台。点钞中心对密钥器或卡进行授权等操作，可通过后台查询投币机外箱门开锁时间、次数、开锁卡号等信息。

*于2018年开始，因机械钥匙有可被复制隐患，珠海公交从2018年起新车全面更换为带硬币识别的电子锁投币箱，该投币箱无法使用过往的十字钥匙打开钱胆，需使用专门非接触式CPU卡进行开锁，该投币箱装有GPRS、GPS等模块连接至后台。点钞中心对密钥器或卡进行授权等操作，可通过后台查询投币机外箱门开锁时间、次数、开锁卡号等信息。