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*停靠站点较少。
*停靠站点较少。
*一般为跨区线路，线路里程较长。
*一般为跨区线路，线路里程较长。
*无人售票一票制的快线票价一般为3元，递减制票价则多为5-2元；有人售票按实际运行里程定价，多为2-6元。
*无人售票一票制的快线票价一般为3元，递减制票价则多为5-2元；有人售票按实际运行里程定价，多为2-6元。（这是降价前的收费标准，现在都是无人售票一票制1元）
==历史==
==历史==
*2011年9月，珠海公交为测试快线运行效果，先期以常规跨区长线的基础上开行了204高峰快线、602高峰快线、605高峰快线及609高峰快线。这些线路初期按照大站快车公交模式运行，只在客流较多站点停靠上下。
*2011年9月，珠海公交为测试快线运行效果，先期以常规跨区长线的基础上开行了204高峰快线、602高峰快线、605高峰快线及609高峰快线。这些线路初期按照大站快车公交模式运行，只在客流较多站点停靠上下。