香洲总站

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Zhanpai.png
香洲
Xiangzhou
Zongzhan.png
站场信息
别名 香洲总站(途经线路)
香洲(始发线路)
曾用名 车站(公汽途经线路)
香洲车站(信禾公汽始发线路)
所在行政区/功能区 香洲区
地址 翠香路152号
性质 公交自有站场
站场面积 约5000平方米
车道数量 不分车道
配套设施 珠海通客服中心
充电站
候车室
食堂
驻场分公司 香洲分公司(香洲站)
始发线路 16条
途经线路 16条
子站点 香洲总站
(紫荆路东侧、西侧)

香洲总站是珠海市公共汽车一个重要的公交场站,也是珠海最重要的公共交通转乘站之一,位于珠海市香洲区翠香路152号。香洲总站占地约5000平方米,包括两座候车室(公汽候车室、信禾公汽候车室)、员工食堂、宿舍楼、电动公交充电桩等设施。

为确保候乘安全,2018年10月起,香洲总站实行人车分流措施,中途经停本站的线路被安排停靠在靠近站场出口的“中途线路上落客区”及紫荆路上的“香洲总站”中途站。

本站也是唯一一个作为途经站时与作为首末站时称呼不同的总站。用作途经站时,站点称为“香洲总站”;用作首末站时,站点名称会简写为“香洲”。以上称呼的不同,在线路三牌、站牌、语音均有体现。

现状

车道分布情况

候车室1

Rcfl.jpg

本站场实行人车分流
请乘客在候车区候车,禁止进入行车区域。
香洲总站(原珠海公汽)候车室1车道分布情况
▲车头方向▲
车道号 【8】 【7】 【6】 【5】 【4】 【3】 【2】 【1】
路线 993
G993
K9 201 B4 K11 1 8 2

候车室2

  • Z11路不由卡位、车道发车,由待发区直接开到途经线路上客区上客。

倒向.jpg

本站为卡位式场站
请乘客在线路对应的发车卡位候车,禁止进入行车区域。
香洲总站候车室2车道分布情况
▲车头方向▲
车道号 【1】 【2】 【3】 【4】 【5】 【6】 【7】
路线 机动 90 605 B20 K6 K4

配套设施及场站简图

香洲总站站场简图(图片来源珠海公交巴士官方微博)

停靠线路

  • 以下表格截止至2022年2月。

专营线路

路线号码 起点站 ↔ 终点站 停靠性质

模板:1

始发站

模板:2

始发站

模板:4

途经站

模板:5

途经站,停靠站外

模板:7

途经站,停靠站外

模板:8

始发站

模板:10

途经站,停靠站外

模板:10A

途经站,停靠站外

模板:11

途经站,往香洲港方向单向停靠

模板:13

途经站,往体育中心南方向单向停靠

模板:15

途经站,停靠站外

模板:18

途经站,停靠站外

模板:26

途经站

模板:32

途经站

模板:55

途经站

模板:90

始发站

模板:99

途经站,停靠站外

模板:201

始发站

模板:605

始发站

模板:B4

始发站

模板:B20

始发站

模板:K1

途经站

模板:K4

始发站

模板:K6

始发站

模板:K9

始发站

模板:K11

始发站

模板:993

始发站

模板:G993

始发站

模板:Z11

始发站

非专营线路

路线号码 起点站 ↔ 终点站 停靠性质

模板:清华科技园A线

始发站,停靠站外
南软B线 翠微 ↔ 南软园区 途经站

模板:智慧巴士3

途经站

模板:情侣北观光线

途经站,往上冲旅游集散中心方向单向停靠

历史

80年代

香洲总站始建于1982年,原址在翠香公路东段,为当时全市的公共交通枢纽大站,也是珠海市公共汽车公司的办公驻地,多条公交线路由本站始发,前往吉大、前山、拱北、唐家、下栅等地。80年代后期,香洲总站迁往紫荆路与翠香路交界处,同时进行大规模扩建,面积规模达到目前的水平。

80年代停靠线路

注:以下表格截止至1989年12月

路线号码 起点站 ↔ 终点站 停靠性质
1 香洲拱北 始发站
2 香洲拱北 始发站
3 香洲金鼎 始发站
4 香洲拱北 始发站
5 香洲湾仔 始发站

90年代

随着珠海市公共汽车公司与珠海市长途运输汽车公司的分家,香洲总站场地一分为二,一部分为公交场地,另一部分发展为长途客运站。两部分站场以一堵高墙隔开。另外,多条线路途经香洲总站,除站场外,站场附近的紫荆路也设有2个港湾式候车亭,供途经线路使用。然而为了更好地与始发公交线路换乘,部分沿紫荆路北行的途经线路通常不停靠北行(东侧)的港湾式候车亭,而是进入站场上落客,导致该候车亭利用率一直低下。

90年代停靠线路

注:以下表格截止至1999年12月

路线号码 起点站 ↔ 终点站 停靠性质
1 香洲拱北 始发站
2 香洲拱北 始发站
4 凤凰北拱北 途经站
5 凤凰北湾仔 途经站
6 香洲上冲检查站 始发站
7 体育中心南神前 途经站,停靠站外港湾式候车亭
8 香洲拱北 始发站
10 拱北下栅检查站 途经站
11 香洲港拱北 途经站,停靠站外港湾式候车亭
13 圆明新园体育中心南 途经站,停靠站外港湾式候车亭
32 拱北神前 途经站
201 香洲三灶 始发站
206 香洲小林 始发站
207 香洲珠海机场 始发站
209 香洲御温泉 始发站

附近地标

本站周边500M范围内重要地标包括
  • 香洲长途汽车站
  • 茂业百货珠海店
  • 水晶堡大厦
本站周边500M范围内重要地标包括
  • 香洲长途汽车站
  • 茂业百货珠海店
  • 水晶堡大厦

图集

香洲总站与香洲长途站全景
香洲总站(原公汽候车区)

评价

珠海公共交通的重要枢纽

香洲总站作为珠海市最早的公共汽车总站,30多年来一直是珠海公交线网最重要的客流节点。2000年以前,香洲总站被称为珠海市区公交线路的“始发基地”之一,在本站乘车可通达市区各地及近郊。时至今日,珠海城市形态已经向组团性模式发展,香洲总站作为线路始发枢纽的功能被削弱,但本站依然是众多珠海人心中的“第一大站”。

配套设施落后

香洲总站客流量巨大,但配套设施近年来并没有太大进步,远远落后于乘客实际需求。如:

  • 候车室分为原公汽候车室1(靠近紫荆路)、候车室2(靠近办公楼的铁棚)、信禾候车室,然而仅于公汽候车室2旁贴出线路导乘信息,多个候车室之间指引不明确。
  • 紫荆路西侧子站点未设港湾式停靠区域,过往的出租车往往与途经的公交线路抢道。

人车分流措施不足

香洲总站作为众多线路始发的站点,因设计存在缺陷,人车混杂情况常常发生。近年来,香洲总站在靠近长途客运站一侧设立落客区,以及设立信禾线路倒车式发车卡位,人车混杂的情况略有改善。然而,因公汽候车室1位于车辆前进方向的左侧,车辆到站后乘客需绕到车门处上车,不少乘客索性在车辆始发位置等候,险象横生。

  • 2018年7月21日,香洲总站发生一起途经线路车辆碾压候车乘客事件,造成一名乘客身亡。事后,珠海公交紧急出台香洲总站人车分流方案,然而,该方案将原公汽线路改为卡位发车,要求车辆移动空间较多,最终因为安全隐患原因而取消。
  • 2018年10月,珠海公交重启香洲总站人车分流方案,将中途经停本站的线路安排在靠近站场出口的“中途线路上落区”及位于紫荆路的“香洲总站”路边站。然而,乘坐原珠海公汽线路及中山公交的乘客,仍需穿过站场车行通道上车。

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香洲区 总站

狮山香洲总站EV.png

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