ZK6852HGA9
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ZBC wiki温馨提示：本词条所描述的车型/船只已退役，敬请留意。
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| 宇通ZK6852HGA9 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 30 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2011.12.23 | 退役日期 | 2018.12.23 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 宇通 | 车辆型号 | ZK6852HGA9 |
| 生产厂家 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 车辆尺寸 | 8545×2420×3205 |
| 发动机 | 玉柴YC4G180-40 | 发动机功率 | 132kw |
| 燃料种类 | 柴油 | 变速箱 | 中德 ZD.F6S950 |
| 空调 | 广州精益 | 排放标准 | 国四 |
| 载客量 | {{{载客量}}} | 备注 | |
昵称
剑猫
简介
宇通客车ZK6852HGA9型，是珠海公交于2011年购置的8米级别柴油中巴，也是珠海市最后一批购置的柴油中巴，全为空调车。
该车型是珠海公交购置的第二批宇通“剑猫”系列车型，采用玉柴YC4G180-40发动机，并使用尿素ECS系统以满足国四的排放要求。车内为二级踏步设计，共设客座24个。与上一批“剑猫”ZK6852HG不同的是，该车三牌均采用通达16点高左右双色电牌，且三牌均显示“XXX路开往目的地”的格式，且配有TD-10控制器自动切换方向，是珠海公交目前唯一使用该种格式电牌的车辆。但是，目前该批车辆有一部分头牌的格式更改为“目的地 线路 目的地”，用以更好地展示线路两端总站。另外，该车采用透明玻璃，也与上一批“剑猫”有所不同。
2018年12月23日，因Z147路更换配车，本车型退役。
所属线路
车辆图集
外观
内饰
牌簿
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C17614 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C17754 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18149 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18157 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18194 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18196 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18198 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18206 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18207 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18212 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18217 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18218 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18221 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18222 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18223 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18224 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18225 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18227 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18230 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18233 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18240 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18241 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C18246 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18313 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18320 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C18324 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C18325 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C18329 | 金湾分公司 | 退役 | Z147路 |
| 粤C18394 | 金湾分公司 | 退役 | Z147路 |
| 粤C18399 | 金湾分公司 | 退役 |