“XMQ6106G”的版本间差异

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*运猪车:因该批车是通过国道运输进入珠海,抵珠时车身已经铺满灰尘。有好事的市民在厚厚的灰尘上写着“运猪车”三个字,有网民拍下后放上网,“运猪车”成为了本地巴士迷对该车的称呼。
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*运猪车:因本车型是通过国道运输进入珠海,抵珠时车身已经铺满灰尘。有好事的市民在厚厚的灰尘上写着“运猪车”三个字,有网民拍下后放上网,“运猪车”成为了本地巴士迷对该车的称呼。
  
 
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*本车型共共购入62台,全数为[[空调车]]。值得注意的是,从本批车辆开始,珠海公交不再购入[[热狗|非空调车辆]],意味着珠海公交全空调化工作的开端,也是珠海公交最后一批购买金龙品牌的公交车。
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*本车型共购入62台,全数为[[空调车]]。值得注意的是,从本批车辆开始,珠海公交不再购入[[热狗|非空调车辆]],意味着珠海公交全空调化工作的开端,也是珠海公交最后一批购买金龙品牌的公交车。
*本车型车身长度约为10.5米,二级踏步设计。配有广西玉柴YC6G240-30发动机及綦江5MT手动变速箱,空调为广州精益JYAC30E1。全车座位31个,布局为前“1+1”后“2+2”。该车出厂时,三牌均为[[胶牌]],并配有[[凯伦]]报站机。
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*本车型车身长度约为10.5米,二级踏步设计。配有广西玉柴YC6G240-30发动机及綦江5MT手动变速箱,空调为广州精益JYAC30E1。全车座位31个,布局为前“1+1”后“2+2”。该车出厂时,三牌均为[[胶牌]],并配有[[上海凯伦报站|凯伦]]报站机。
 
*本车型部分车辆后期为方便机动其他路线,三牌均更换为广州通达16*64点阵头牌,仅显示路号。
 
*本车型部分车辆后期为方便机动其他路线,三牌均更换为广州通达16*64点阵头牌,仅显示路号。
  
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*2010年2月4日,本车型正式上线,分配行驶于[[1]]、[[2]]、[[3]]、[[10]]、[[69]]、[[82]]、[[201]]、[[207]]、[[609]]等路线,每条线路只分配3-4台。
 
*2012年,因跨区线路车辆短缺,本车型绝大多数车辆调整至西区服役,分配行驶于[[609]]、[[K4]]、[[K6]]等路线。
 
*2012年,因跨区线路车辆短缺,本车型绝大多数车辆调整至西区服役,分配行驶于[[609]]、[[K4]]、[[K6]]等路线。
*2017年起,随着新能源车型不断涌入,本车型陆续退出营运。直至2018年10月20日营运结束后,所有车辆均全数退役。
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*2017年起,随着新能源车型不断涌入,本车型陆续退出营运。直至2018年10月20日营运结束后,所有车辆均退役。
  
 
==车辆图集==
 
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2022年5月13日 (五) 20:37的版本

ZBC wiki温馨提示:本词条所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
ZBC wiki温馨提示:本词条所描述的车型/船只已退役,敬请留意。
珠海公交车型资料卡
金龙XMQ6106G
基本信息
批次 1
购入数量 62 现役数量 0
投放日期 2010.2.4 退役日期 2018.10.20
车辆参数
品牌 金龙 车辆型号 XMQ6106G
生产厂家 厦门金龙联合汽车工业有限公司 车辆尺寸 10480×2500×3040
发动机 玉柴YC6G240-30 发动机功率 177kw
燃料种类 柴油 变速箱 綦江QJ1205 MT
空调 广州精益 排放标准 国三
载客量 {{{载客量}}} 备注

金龙XMQ6106G,是珠海公交巴士有限公司于2010年引进的符合国三排放标准的10米级别柴油城市公交车,由厦门金龙联合汽车工业有限公司制造。

昵称

  • 6106:直接取型号中间部分。
  • 运猪车:因本车型是通过国道运输进入珠海,抵珠时车身已经铺满灰尘。有好事的市民在厚厚的灰尘上写着“运猪车”三个字,有网民拍下后放上网,“运猪车”成为了本地巴士迷对该车的称呼。

简介

  • 本车型共购入62台,全数为空调车。值得注意的是,从本批车辆开始,珠海公交不再购入非空调车辆,意味着珠海公交全空调化工作的开端,也是珠海公交最后一批购买金龙品牌的公交车。
  • 本车型车身长度约为10.5米,二级踏步设计。配有广西玉柴YC6G240-30发动机及綦江5MT手动变速箱,空调为广州精益JYAC30E1。全车座位31个,布局为前“1+1”后“2+2”。该车出厂时,三牌均为胶牌,并配有凯伦报站机。
  • 本车型部分车辆后期为方便机动其他路线,三牌均更换为广州通达16*64点阵头牌,仅显示路号。

历史

  • 2010年2月4日,本车型正式上线,分配行驶于123106982201207609等路线,每条线路只分配3-4台。
  • 2012年,因跨区线路车辆短缺,本车型绝大多数车辆调整至西区服役,分配行驶于609K4K6等路线。
  • 2017年起,随着新能源车型不断涌入,本车型陆续退出营运。直至2018年10月20日营运结束后,所有车辆均退役。

车辆图集

外观

司机位
门位

内饰

车厢内饰(由前往后)
车厢内饰(由后往前)
驾驶位
铭牌

牌簿

  • 退役车辆所属线路为车辆退役前所属线路。
车牌号 所属分公司 状态 所属线路
粤C14074 金湾分公司 退役 K8路
粤C14124 斗门分公司 退役 603路
粤C14174 斗门分公司 退役 603路
粤C14204 斗门分公司 退役 K4路
粤C14214 斗门分公司 退役 K6路
粤C14264 斗门分公司 退役 K4路
粤C14294 斗门分公司 退役 K4路
粤C14374 斗门分公司 退役 K6路
粤C14514 斗门分公司 退役 K6路
粤C14654 斗门分公司 退役
粤C14742 斗门分公司 退役 K6路
粤C14754 斗门分公司 退役
粤C14775 斗门分公司 退役 609路
粤C14791 斗门分公司 退役
粤C14837 斗门分公司 退役 K6路
粤C14842 斗门分公司 退役 K8路
粤C14843 斗门分公司 退役 405路
粤C14844 斗门分公司 退役 校车
粤C14845 吉大分公司 退役 25路
粤C14846 斗门分公司 退役
粤C14847 斗门分公司 退役 609路
粤C14850 斗门分公司 退役 机动车
粤C14851 斗门分公司 退役 609路
粤C14852 吉大分公司 退役 25路
粤C14853 斗门分公司 退役 K6路
粤C14855 金湾分公司 退役 K8路
粤C14856 斗门分公司 退役 K4路
粤C14857 金湾分公司 退役 K8路
粤C14858 斗门分公司 退役 K6路
粤C14859 吉大分公司 退役 26路
粤C14861 斗门分公司 退役 机动车
粤C14862 斗门分公司 退役 K6路
粤C14863 金湾分公司 退役 K8路
粤C14864 斗门分公司 退役 K6路
粤C14865 斗门分公司 退役 609路
粤C14866 斗门分公司 退役 K4路
粤C14867 吉大分公司 退役 25路
粤C14868 金湾分公司 退役 K8路
粤C14869 斗门分公司 退役 K6路
粤C14870 斗门分公司 退役 K4路
粤C14871 斗门分公司 退役 405路
粤C14872 金湾分公司 退役 K8路
粤C14876 斗门分公司 退役 609路
粤C14879 吉大分公司 退役 25路
粤C14880 斗门分公司 退役 K6路
粤C14881 斗门分公司 退役
粤C14882 吉大分公司 退役 3路
粤C14883 斗门分公司 退役 K4路
粤C14885 斗门分公司 退役 609路
粤C14887 斗门分公司 退役 K4路
粤C14888 斗门分公司 退役 K4路
粤C14889 斗门分公司 退役 609路
粤C14890 金湾分公司 退役 机动车
粤C14892 斗门分公司 退役 609路
粤C14896 吉大分公司 退役 3路
粤C14899 斗门分公司 退役 K6路
粤C14900 斗门分公司 退役 609路
粤C14902 斗门分公司 退役 609路
粤C14908 吉大分公司 退役 3路
粤C14909 斗门分公司 退役 609路
粤C14926 吉大分公司 退役 3路
粤C14929 斗门分公司 退役 K4路

相关条目

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