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| 报废日期=2020.6（部分）
| 报废日期=2020.6（部分）
| 购入数量=79
| 购入数量=79
| 现役数量=16
| 现役数量=0
| 厂家=中通客车控股股份有限公司
| 厂家=中通客车控股股份有限公司
| 尺寸=8545×2480×3455
| 尺寸=8545×2480×3455
*该款车型生产于2013年10月。
*该款车型生产于2013年10月。
*2013年12月4日，该款车型分配于香洲分公司[[103]]路、拱北分公司[[101]]、[[46]]与斗门分公司旗下线路，后来，随着香洲、拱北分公司纯电化，部分车辆陆续调往斗门分公司服役。
*2013年12月4日，该款车型分配于香洲分公司[[103]]路、拱北分公司[[101]]、[[46]]与斗门分公司旗下线路，后来，随着香洲、拱北分公司纯电化，部分车辆陆续调往斗门分公司服役。
*2018年下半年，随着斗门分公司纯电化推进，该款车型已有部分车辆相继停备，部分车况差的提早退役。
*2018年下半年，随着珠海公交纯电动新车大批量上路，该款车型已有部分车辆相继停备，部分车况差的提早退役。
*2021年4月23日，随着斗门分公司[[408]]路更新车辆，该款车型不再担当任何线路的正班车。
*2021年4月23日，随着斗门分公司[[408]]路更新车辆，该款车型不再担当任何线路的正班车。
==都市传说==
==都市传说==
因该车变速箱手感非常生硬，不少司机需要用很大力气才能挂进档位，因此患上肩周炎的司机不计其数。
因该车变速箱手感非常生硬，不少司机需要用很大力气才能挂进档位，因此患上肩周炎的司机不计其数。
==车辆图集==
==车辆图集==
==牌簿==
==牌簿==
*退役／停备车辆所属线路为车辆退役／停备前所属线路。
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!align=center width=15%| 车牌号
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|align="center"| 粤C23034
|align="center"| 粤C23034
|align="center"| 斗门分公司
|align="center"| 斗门分公司
|align="center"| 营运
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|align="center"| 408路
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|align="center"| 斗门分公司
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|align="center"| 营运
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|align="center"| 机动车
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|align="center"| 斗门分公司
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|align="center"| 粤C23073
|align="center"| 粤C23073
|align="center"| 斗门分公司
|align="center"| 斗门分公司
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|align="center"| 机动车
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|align="center"| 粤C23075
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|align="center"| 斗门分公司
|align="center"| 斗门分公司
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|align="center"| 粤C23077
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|align="center"| 斗门分公司
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|align="center"| 粤C23092
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|align="center"| 斗门分公司
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|align="center"| 斗门分公司
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|align="center"| 斗门分公司
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|align="center"| 斗门分公司
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|align="center"| 粤C23106
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|align="center"| 408路
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|align="center"| 粤C23126
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