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| 排放标准=
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| 备注=
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| 电压=521.64V
| 容量=604Ah
|电压=521.64V
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'''广客GTZ6127BEVB1'''，是珠海公交巴士有限公司于2021年小批量引进的12米级别纯电动城市公交车，由珠海市广通客车有限公司制造。
'''广客GTZ6127BEVB1'''，是珠海公交巴士有限公司于2021年小批量引进的12米级别纯电动城市公交车，由珠海市广通客车有限公司制造。
==简介==
==简介==
*该款车型为基于[[GTZ6127BEVB]]配置与细节改动版本。包括但不限于：
*本车型为基于[[GTZ6127BEVB]]配置与细节改动版本。包括但不限于：
#后门加入无障碍电动踏板，为珠海首批带有无障碍电动踏板的量产车型。{{黑幕|但你又没设置轮椅位|然并卵}}
#后门加入无障碍电动踏板，为珠海首批带有无障碍电动踏板的量产车型。{{黑幕|但你又没设置轮椅位|然并卵}}
#车头在原有设计上稍作改动，采用流线型设计。
#车头在原有设计上稍作改动，采用流线型设计。
#修改车头保险杠设计，[[GTZ6127BEVB]]上的蓝贴纸“中网格栅”在本车型为嵌入“中网格栅”，并带有灯光。
#修改车头保险杠设计，[[GTZ6127BEVB]]上的蓝贴纸“中网格栅”在本车型为嵌入“中网格栅”，并带有灯光。
#安装珠海骏驰车身雷达预警，同时取消360度全景环视系统
#安装珠海骏驰车身雷达预警，同时取消360度全景环视系统。
#车身侧雾灯加入转向灯功能（[[GTZ6127BEVB]]仅前轮上方带转向灯）
#车身侧雾灯加入转向灯功能（[[GTZ6127BEVB]]仅前轮上方带转向灯）。
#重新设计车身电池仓挡板格栅，优化散热效果
#重新设计车身电池仓挡板格栅，优化散热效果。
#三牌采用全彩16点阵LED电牌
#三牌采用全彩16点阵LED电牌。
#内饰顶取消司机顶与中顶隔断，LCD屏幕再次裸露。不同于GTZ6129系列，本批次车型LCD屏移至司机屏蔽门后，夜间不会影响司机视线。
#内饰顶取消司机顶与中顶隔断，LCD屏幕再次裸露。不同于GTZ6129系列，本批次车型LCD屏移至司机屏蔽门后，夜间不会影响司机视线。
#空调出风口更换为可独立调节出风口
#空调出风口更换为可独立调节出风口。
#标配郑州天迈调度一体机、通达LCD大屏电视与通达刷卡投币一体机，同时将海康威视客流统计系统更换为天迈系统，与调度机集成。
#标配郑州天迈调度一体机、通达LCD大屏电视与通达刷卡投币一体机，同时将海康威视客流统计系统更换为天迈系统，与调度机集成。
#取消部分电气设备翘板开关，改为与[[GTZ6859BEVB3]]相同的汉纳森智能CAN中控
#取消部分电气设备翘板开关，改为与[[GTZ6859BEVB3]]相同的汉纳森智能CAN中控。
#前门加入液体自动安检装置
#前门加入液体自动安检装置。
==点评==
==点评==
#该车型电机为中兴基于佩特来TZ380XS电机基础上，自行修改设计而来，具体有哪些改动不得而知，但电机运行声音与散热风扇工作声音稍有变大。
#本车型电机为中兴基于佩特来TZ380XS电机基础上，自行修改设计而来，具体有哪些改动不得而知，但电机运行声音与散热风扇工作声音稍有变大。
#司机屏蔽门延伸PVC板（即以前卡机安装位置）角度不合理，影响司机视线。
#司机屏蔽门延伸PVC板（即以前卡机安装位置）角度不合理，影响司机视线。
==历史==
==历史==
*该批车辆于2020年11月生产完毕，并于2021年4月交付{{南湾}}。
*本车型于2020年11月生产完毕，并于2021年4月交付{{南湾}}。
*2021年4月9日，本车型首航于{{南湾}}K10路。
*2021年4月9日，本车型首航于{{南湾}}K10路。
*2021年4月28日，本车型投放于{{南湾}}14路。
*2021年4月28日，本车型投放于{{南湾}}14路。