GTQ6605N5GJ
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| 广通GTQ6605N5GJ | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 40 | 现役数量 | 0 |
| 投放日期 | 2014.1.7 | 退役日期 | 2021.7 |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 广通 | 车辆型号 | GTQ6605N5GJ |
| 生产厂家 | 珠海广通汽车有限公司 | 车辆尺寸 | 6005×2210×2400 |
| 发动机 | 东风南充NQ100BN5 | 发动机功率 | 73kW |
| 燃料种类 | LNG | 变速箱 | 哈齿5MT |
| 空调 | 郑州科林（内藏式） | 排放标准 | 国五 |
| 载客量 | L19+S7 | 备注 | |
广通GTQ6605N5GJ，是珠海公交巴士有限公司于2014年初引进的符合国五排放标准的6米级别小型天然气公交车，由珠海广通汽车有限公司制造。
昵称
冒险鸭
简介
- 本车型为珠海公交巴士有限公司首批六米级天然气小巴车型，为限高定制款车型，以适应限高2.5米的龙门架。
- 本车型车长为6.6米，车身高度为2.42米，采用二级踏步设计。车门方面，车身只设有1个上落门（双页折门），是目前珠海公交集团购入的唯一一款单上落门车型，另外与其他前置发动机小巴一样，司机位处设有司机门。车窗方面，全车车窗均为推拉窗，另外为了缓解车内空间局促的问题，车厢中部设有天窗，方便采光、通风。
- 本车型为LNG动力，气瓶放置在车厢尾部。机械配置方面，该车使用东风南充NQ100BN5天然气发动机，配备哈齿5MT手动挡，车辆极速为69km/h（限速后）。
- 本车型属于“矮车身小巴”，为了降低车身净高，本车型罕见地采用了郑州科林内藏式空调，位于车辆前进方向的左侧地台底下，因此，本车型中部左侧地台有隆起，只能设置横排座位。
- 本车型全车座位数量为16+1（原装车），上线运营时为了保障乘客安全，取消了司机位右侧的、位于右前轮包的单人座位。
历史
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 部分车辆资料因故未能及时更新，请知悉。
- 23659、23672曾改装作工程车用途。
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C23524 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23547 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C23617 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C23627 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23640 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23644 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23645 | 横琴分公司 | 退役 | |
| 粤C23646 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23649 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C23650 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23652 | 横琴分公司 | 退役 | |
| 粤C23653 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23655 | 横琴分公司 | 退役 | |
| 粤C23656 | 横琴分公司 | 退役 | |
| 粤C23657 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23658 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23659 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23660 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C23661 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23662 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23663 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C23664 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23665 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23666 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23667 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23668 | 横琴分公司 | 退役 | |
| 粤C23669 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23670 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23671 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23672 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23673 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23675 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
| 粤C23678 | 斗门分公司本部 | 退役 | |
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| 粤C23685 | 金湾分公司 | 退役 | |
| 粤C23686 | 金湾分公司 | 退役 | |
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| 粤C23688 | 金湾分公司 | 退役 | |
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