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|批次=1
|批次=1
|投放日期=2016.11.1
|投放日期=2016.11.1
|报废日期=2021.8（部分）
|报废日期=2021.8（部分）、2022.1
|购入数量=50
|购入数量=50
|现役数量=0
|现役数量=0
|燃料=纯电动
|燃料=纯电动
|发动机=YLP-MP150-W
|发动机=YLP-MP150-W
|功率=135kW
|功率=峰值:200kW<br>额定:135kW
|变速箱=直驱
|变速箱=直驱
|空调=松芝
|空调=上海松芝
|排放标准=零排放
|排放标准=零排放
|备注=
|备注=
==历史==
==历史==
*2016年10月，银隆制造出本车型。车身尾部写有“格力银隆”字样，车身侧面加入了格力电器使用的广告语“让世界爱上中国造”。因时任格力电器董事长为董明珠，故巴迷们将此车辆称为“董三轴”。
*2016年10月，银隆制造出本车型。车身尾部写有“格力银隆”字样，车身侧面加入了格力电器使用的广告语“让世界爱上中国造”。因时任格力电器董事长为董明珠，故巴迷们将此车辆称为“董三轴”。
*2016年11月1日，本车型投放于“前山总站—湖心路口”航展专线，时值投入运营时尚未能获得正式号牌，珠海公交因此在这批车的前挡风玻璃处贴上了“HZ”字头的编号，以示区别。
*2016年11月1日，本车型投放于“前山总站—湖心路口”航展专线，时值投入运营时尚未能获得正式号牌，珠海公交因此在这批车的前挡风玻璃处贴上了“HZ”字头的编号，以示区别。
*2016年12月15日，原运营于[[B1快]]线的本车型全数调至[[B2]]路行驶。
*2016年12月15日，原运营于[[B1快]]线的本车型全数调至[[B2]]路行驶。
*2017年5月，在B2路运营的本车型中，后门（即第三门）改为应急门用途，只在紧急情况以及在两端总站停靠时开启，行经在沿途站点停靠时则不开启。
*2017年5月，在B2路运营的本车型中，后门（即第三门）改为应急门用途，只在紧急情况以及在两端总站停靠时开启，行经在沿途站点停靠时则不开启。
*2017年8月23日，受台风“天鸽”影响，停放在海虹总站的两台蓝色版配车（车号为粤C33078、33082，均运营于B2路）突然起火，怀疑因电池进水而导致短路。烧完后只剩框架，这些车因故提前返厂封停修复。
*2017年8月23日，受台风“天鸽”影响，[[B2]]路停放在海虹总站的两台车号为粤C33078和粤C33082的本车型蓝色版本车辆疑因电池进水导致短路起火。故需返厂修复。
*2017年9月初，大部分蓝色版配车检修完毕后复出行驶[[B2]]路。
*2017年9月初，大部分蓝色版配车检修完毕后复出行驶[[B2]]路。
*2018年12月28日，被烧毁的蓝色版配车（车号为粤C33078、33082）修复完毕，并于次日起复出行驶[[B2]]路。同日起，[[横琴分公司]]及{{湖心路口}}将部分车况不佳的蓝色版配车退出运营。
*2018年12月28日，被烧毁的粤C33078和粤C33082号车修复完毕，并于次日起复出行驶[[B2]]路。同日起，[[横琴分公司]]及{{湖心路口}}将部分车况不佳的蓝色版配车退出运营。
*2021年8月初，因车况不佳，本车型部分车辆下线停备或提早退役。
*2021年8月初，因车况不佳，本车型部分车辆下线停备或提早退役。
*2022年1月初，因车况不佳，本车型全数下线停备。
*2022年1月初，因车况不佳，本车型全数下线退役。
==车辆图集==
==车辆图集==