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目前广珠城际的主力车型。制造时采用轻量化铝合金车体、大轴转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术，拥有优异的启停加速性能和超员能力，十分适合担当城际列车。全车8辆编组，长201.4m，车门宽1.1m，最高运用速度为200km/h。根据内饰不同又可分为分为“普通版”和“舒适版”两类。不具备重联载客运行的能力。

'''CRH6A'''，是目前广珠城际的主力车型。制造时采用轻量化铝合金车体、大轴转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术，拥有优异的启停加速性能和超员能力，十分适合担当城际列车。全车8辆编组，长201.4m，车门宽1.1m，最高运用速度为200km/h。根据内饰不同又可分为分为“普通版”和“舒适版”两类。不具备重联载客运行的能力。

*舒适版CRH6A的车窗较为低矮，且头车不设独立的司机登乘门。这可以作为区分普通版CRH6A及高配版CRH6A的外观辨识物。

*舒适版CRH6A的车窗较为低矮，且头车不设独立的司机登乘门。这可以作为区分普通版CRH6A及高配版CRH6A的外观辨识物。

====普通版CRH6A====

==普通版CRH6A==

于2017年4月28日投入服务，共设472个座位及58个不对外售票但可供乘客自由乘坐的折叠座。最大超员载客量为1462人（按每平米站立4人计算）。

于2017年4月28日投入服务，共设472个座位及58个不对外售票但可供乘客自由乘坐的折叠座。最大超员载客量为1462人（按每平米站立4人计算）。

*由于珠海市区段有多个小半径弯道，为平衡两侧轮对磨损，在实际运用中会经常进行反编组操作（由01车朝向珠海调整为00车朝向珠海）。反编组运行时，各车车厢号均以贴纸表示。如本应为8号车厢的00车粘贴1号车厢的贴纸，以此类推。

*由于珠海市区段有多个小半径弯道，为平衡两侧轮对磨损，在实际运用中会经常进行反编组操作（由01车朝向珠海调整为00车朝向珠海）。反编组运行时，各车车厢号均以贴纸表示。如本应为8号车厢的00车粘贴1号车厢的贴纸，以此类推。

**与广珠版CRH6A涂装最接近的为担当珠机城际列车的“珠机版CRH6A”（0640～0643），外观上除了车头没有“CRH”的logo和“和谐号”字样，其余与广珠版CRH6A无异。

**与广珠版CRH6A涂装最接近的为担当珠机城际列车的“珠机版CRH6A”（0640～0643），外观上除了车头没有“CRH”的logo和“和谐号”字样，其余与广珠版CRH6A无异。

**现配属珠三角城际铁路的CRH6A在涂装上与广珠版CRH6A有明显差异。它们司机登乘门侧没有色块，车身的橙色（或蓝色）色带位于车窗上方。如今随着广铁集团与珠三角城际公司股权置换的推进，这些CRH6A已不再驶入广珠城际。

**现配属珠三角城际铁路的CRH6A在涂装上与广珠版CRH6A有明显差异。它们司机登乘门侧没有色块，车身的橙色（或蓝色）色带位于车窗上方。如今随着广铁集团与珠三角城际公司股权置换的推进，这些CRH6A已不再驶入广珠城际。

=====担当车次=====

===担当车次===

目前广珠城际动车所共配属16组普通版CRH6A（0414～0417、0611～0622），它们全数投入往返广州南与珠海之间的城际列车服务，并可能担当部分前往粤西方向的列车。

目前广珠城际动车所共配属16组普通版CRH6A（0414～0417、0611～0622），它们全数投入往返广州南与珠海之间的城际列车服务，并可能担当部分前往粤西方向的列车。

=====服务设施=====

===服务设施===

*所有座位均不可调整朝向或椅背角度，座椅背后没有小桌板。（所以会有一半的座位背对列车前进方向）

*所有座位均不可调整朝向或椅背角度，座椅背后没有小桌板。（所以会有一半的座位背对列车前进方向）

**00车及01车的02排03排之间和08排09排之间与02车至07车的08排09排之间有固定茶桌，是普通版CRH6A空间最为舒适的对外售票座位。

**00车及01车的02排03排之间和08排09排之间与02车至07车的08排09排之间有固定茶桌，是普通版CRH6A空间最为舒适的对外售票座位。

*本车设有电茶炉，可接取开水。

*本车设有电茶炉，可接取开水。

====舒适版CRH6A====

==舒适版CRH6A==

共分两个批次投运，首批（4132～4137，计6组）于2018年9月投入广深城际运营，后全数转配佛山城际动车所。第二批（4502～4509，计8组）于2020年1月投入江湛铁路运营，目前全数配属广珠城际动车所。与普通版CRH6A相比，舒适版CRH6A增设一等座及餐车（吧台），并采用“复兴号”动车组同款内饰方案。定员613人（含48个一等座席位），最大超员载客量为900人左右。（但是实际可供无座乘客站立的空间只有车门及车厢连接处，十分逼仄）

共分两个批次投运，首批（4132～4137，计6组）于2018年9月投入广深城际运营，后全数转配佛山城际动车所。第二批（4502～4509，计8组）于2020年1月投入江湛铁路运营，目前全数配属广珠城际动车所。与普通版CRH6A相比，舒适版CRH6A增设一等座及餐车（吧台），并采用“复兴号”动车组同款内饰方案。定员613人（含48个一等座席位），最大超员载客量为900人左右。（但是实际可供无座乘客站立的空间只有车门及车厢连接处，十分逼仄）

=====担当车次=====

===担当车次===

目前舒适版CRH6A主要担当广州南·佛山西·珠海前往粤西方向的列车，并有机会担当广州南来往珠海方向的图定高峰线列车。

目前舒适版CRH6A主要担当广州南·佛山西·珠海前往粤西方向的列车，并有机会担当广州南来往珠海方向的图定高峰线列车。

=====服务设施=====

===服务设施===

*本车使用“复兴号”动车组同款座椅，可调节椅背角度并设有小桌板，但除部分一等座席位外均不可调整座椅调向。

*本车使用“复兴号”动车组同款座椅，可调节椅背角度并设有小桌板，但除部分一等座席位外均不可调整座椅调向。

**1号车厢为一等座车厢，5号车厢为二等座车/餐车合造车，在车厢一端设有吧台。

**1号车厢为一等座车厢，5号车厢为二等座车/餐车合造车，在车厢一端设有吧台。

**5号车厢为无障碍车厢，设有轮椅停放位置及无障碍洗手间。

**5号车厢为无障碍车厢，设有轮椅停放位置及无障碍洗手间。

====图集====

==图集==

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