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'''CR400AF-Z'''，是复兴号智能动车组的开山之作（事实上就是第二代“复兴号”动车组）。相比于上一代“复兴号”动车组列车，智能动车组列车的气动阻力更小，相同工况下能耗显著降低。通过运用多项智能化网络化运维技术，大幅延长列车维护保养周期，降低维保成本，同时可使该型列车的出勤率大幅提升。在既有车型基础上，CR400AF-Z对内饰进行了更为人性化的升级改造。2022年12月起配属广铁长沙动车所，初期主要担当长沙、广州、深圳等地始发的经由京广高铁运行的速达标杆列车。随着广铁配属AF-Z的逐渐交付，它们也开始担当部分往返湖南广东两省的广铁管内列车。单组8辆编组，长209m，定员578人（含12个商务座席位及28个一等座席位），具备重联载客运行的能力，最高运用速度为350km/h。

'''CR400AF-Z'''，是复兴号智能动车组的开山之作（事实上就是第二代“复兴号”动车组）。相比于上一代“复兴号”动车组列车，智能动车组列车的气动阻力更小，相同工况下能耗显著降低。通过运用多项智能化网络化运维技术，大幅延长列车维护保养周期，降低维保成本，同时可使该型列车的出勤率大幅提升。在既有车型基础上，CR400AF-Z对内饰进行了更为人性化的升级改造。2022年12月起配属广铁长沙动车所，初期主要担当长沙、广州、深圳等地始发的经由京广高铁运行的速达标杆列车。随着广铁配属AF-Z的逐渐交付，它们也开始担当部分往返广铁管内列车。单组8辆编组，长209m，定员578人（含12个商务座席位及28个一等座席位），具备重联载客运行的能力，最高运用速度为350km/h。

与之前的“复兴号”车型不同，CR400AF-Z等智能动车组头车的“复兴号”字样为类似烫金的金色可反光样式。这标志其为“复兴号”系列的新一代车型。

与之前的“复兴号”车型不同，CR400AF-Z等智能动车组头车的“复兴号”字样为类似烫金的金色可反光样式。这标志其为“复兴号”系列的新一代车型。