1993年线路大重整

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1993年线路大重整,是指1991-1993年间的线路大规模调整工作。该项重整完成后,宣告珠海公汽线网体系初步构筑完成。

重整背景

珠海公汽成立后自1991年板樟山隧道开通期间,并先后开通了1-11路共11条公共汽车线路。除此以外,为了弥补当时公交线网的不足,市交通管理部门允许以私人承包的形式M1-M8共8条专线中巴。这些私人承包的专线中巴线路,虽然有站牌和指定的路线,但是由于属于私人承包经营形式,运营行为不规范,经常存在赖客、随意加价等行为,影响城市形象。

为进一步完善当时的公交体系,1991年起,珠海开始构建线网体系,1991-1994年,珠海开始陆续取消由私人营运的“专线中巴”。1995年,最后一条专线中巴M3线(坊间称7路)退市,宣告重整结束。

调整要点

整合编号体系

  • 构建2位数、3位数的编号体系,详见:珠海市巴士路线编号规律
  • 对不符合编号体系的线路进行改编,如1991年1月将第一代6路(拱北-湾仔)改编号为30路(拱北-湾仔)。
  • 进一步完善线路体系,打破以往线路围绕香洲、拱北两大中心始发的格局。如:1991年1月开通40路(上冲检查站-吉大总站)、1994年开通60路(湾仔-吉大总站)、1995年开通20路(吉大总站-柠溪),以后开通线路均按照此规律进行编排。

收回整合公共中巴

  • 收回M1-M8线中巴。M1-M8线中巴曾是公共交通的重要补充力量,但由于其运营不规范,已经不符合现代公交服务的标准,因此收回。
M1-M8线中巴站点表