香洲总站

香洲总站位于珠海市香洲区翠香路152号,是珠海市一个重要的公交场站,也是珠海市最重要的公共交通转乘站之一。本站占地约5000平方米,包括两座候车室(公汽候车室、信禾公汽候车室)、员工食堂、宿舍楼、电动公交充电桩等设施。

为确保候乘安全,2018年10月起,本站实行人车分流措施,中途经停本站的线路被安排停靠在靠近站场出口的“中途线路上落客区”及紫荆路上的“香洲总站”中途站。

本站也是唯一一个作为途经站时与作为首末站时称呼不同的总站。用作途经站时,站点称为“香洲总站”;用作首末站时,站点名称会简写为“香洲”。以上称呼的不同,在线路三牌、站牌、语音均有体现。

Zhanpai.png
香洲
Xiangzhou
Zongzhan.png
站场信息
别名 香洲总站(途经线路)
香洲(始发线路)
曾用名 车站(公汽途经线路)
香洲车站(信禾公汽始发线路)
所在行政区/功能区 香洲区
地址 翠香路152号
性质 公交自有站场
站场面积 约5000平方米
车道数量 不分车道
配套设施 珠海通客服中心
充电站
候车室
食堂
驻场分公司 香洲分公司(香洲站)
始发线路 16条
途经线路 15条
子站点 香洲总站
(紫荆路东侧、西侧)

现状

车道分布情况

候车室1

Rcfl.jpg

本站场实行人车分流
请乘客在候车区候车,禁止进入行车区域。
香洲总站(原珠海公汽)候车室1车道分布情况
▲车头方向▲
车道号 【8】 【7】 【6】 【5】 【4】 【3】 【2】 【1】
路线 993
G993
K9 201 B4 K11 1 8 2

候车室2

  • Z11路不由卡位、车道发车,由待发区直接开到途经线路上客区上客。

倒向.jpg

本站为卡位式场站
请乘客在线路对应的发车卡位候车,禁止进入行车区域。
香洲总站候车室2车道分布情况
▲车头方向▲
车道号 【1】 【2】 【3】 【4】 【5】 【6】 【7】
路线 机动 空置 90 605 B20 K6 K4

配套设施及场站简图

香洲总站站场简图(图片来源珠海公交巴士官方微博)

停靠线路

公共汽车线路

线路名称 线路走向
起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
停靠性质
1 香洲青茂口岸总站 始发站
2 香洲城轨珠海站 始发站
4 海虹总站夏湾 途经站
5 海虹总站湾仔 途经站,停靠站外
7 体育中心南清华科技园 途经站,停靠站外
8 香洲拱北口岸总站 始发站
10A 拱北口岸总站城轨唐家湾站 途经站,停靠站外
11 香洲港/北堤夏湾 途经站,往香洲港方向单向停靠
13 体育中心南圆明新园 途经站,往体育中心南方向单向停靠
15 海虹总站南屏科技园 途经站,停靠站外
18 华发新城总站神前总站 途经站,停靠站外
26 九洲港普陀寺总站 途经站
32 城轨珠海站神前总站 途经站
55 夏湾上冲总站 途经站
90 香洲洪湾渔港总站 始发站
99 拱北口岸总站南溪总站 途经站,停靠站外
201 香洲三灶 始发站
605 珠海港香洲 始发站
B4 湖心路口总站香洲 始发站
B20 香洲金鼎总站 始发站
K1 城轨珠海北站拱北口岸总站 途经站
K4 御温泉香洲 始发站
K6 麒麟中学西门香洲 始发站
K9 香洲三灶 始发站
K11 香洲长隆 始发站
Z11 香洲日月贝 始发站
993 锦绣国际花城香洲 始发站
G993 锦绣国际花城香洲 始发站

珠海观光巴士

线路名称 线路走向
起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
停靠性质
T12 井岸香洲总站 始发站,停靠站外
起点与终点均设在东侧站

专线

线路名称 线路走向
起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
停靠性质
勤学06 邮政大厦 ↺ 二中 途经站,停靠站外
清华科技园A线 清华科技园香洲 始发站,停靠站外
南软B线 翠微 ↔ 南方软件园 途经站

历史

80年代

香洲总站始建于1982年,原址在翠香公路东段,为当时全市的公共交通枢纽大站,也是珠海市公共汽车公司的办公驻地,多条公交线路由本站始发,前往吉大、前山、拱北、唐家、下栅等地。80年代后期,香洲总站迁往紫荆路与翠香路交界处,同时进行大规模扩建,面积规模达到目前的水平。

80年代停靠线路

注:以下表格截止至1989年12月

路线号码 起点站 ↔ 终点站 停靠性质
1 香洲拱北 始发站
2 香洲拱北 始发站
3 香洲金鼎 始发站
4 香洲拱北 始发站
5 香洲湾仔 始发站

90年代

随着珠海市公共汽车公司与珠海市长途运输汽车公司的分家,香洲总站场地一分为二,一部分为公交场地,另一部分发展为长途客运站。两部分站场以一堵高墙隔开。另外,多条线路途经香洲总站,除站场外,站场附近的紫荆路也设有2个港湾式候车亭,供途经线路使用。然而为了更好地与始发公交线路换乘,部分沿紫荆路北行的途经线路通常不停靠北行(东侧)的港湾式候车亭,而是进入站场上落客,导致该候车亭利用率一直低下。

90年代停靠线路

注:以下表格截止至1999年12月

路线号码 起点站 ↔ 终点站 停靠性质
1 香洲拱北 始发站
2 香洲拱北 始发站
4 凤凰北拱北 途经站
5 凤凰北湾仔 途经站
6 香洲上冲检查站 始发站
7 体育中心南神前 途经站,停靠站外港湾式候车亭
8 香洲拱北 始发站
10 拱北下栅检查站 途经站
11 香洲港拱北 途经站,停靠站外港湾式候车亭
13 圆明新园体育中心南 途经站,停靠站外港湾式候车亭
32 拱北神前 途经站
201 香洲三灶 始发站
206 香洲小林 始发站
207 香洲珠海机场 始发站
209 香洲御温泉 始发站

附近地标

本站周边500M范围内重要地标包括
  • 香洲长途汽车站
  • 茂业百货珠海店
  • 水晶堡大厦

图集

香洲总站与香洲长途站全景
香洲总站(原公汽候车区)
香洲总站(车辆停放区)

评价

珠海公共交通的重要枢纽

香洲总站作为珠海市最早的公共汽车总站,30多年来一直是珠海公交线网最重要的客流节点。2000年以前,香洲总站被称为珠海市区公交线路的“始发基地”之一,在本站乘车可通达市区各地及近郊。时至今日,珠海城市形态已经向组团性模式发展,香洲总站作为线路始发枢纽的功能被削弱,但本站依然是众多珠海人心中的“第一大站”。

配套设施落后

香洲总站客流量巨大,但配套设施近年来并没有太大进步,远远落后于乘客实际需求。如:

  • 候车室分为原公汽候车室1(靠近紫荆路)、候车室2(靠近办公楼的铁棚)、信禾候车室,然而仅于公汽候车室2旁贴出线路导乘信息,多个候车室之间指引不明确。
  • 紫荆路西侧子站点未设港湾式停靠区域,过往的出租车往往与途经的公交线路抢道。

人车分流措施不足

香洲总站作为众多线路始发的站点,因设计存在缺陷,人车混杂情况常常发生。近年来,香洲总站在靠近长途客运站一侧设立落客区,以及设立信禾线路倒车式发车卡位,人车混杂的情况略有改善。然而,因公汽候车室1位于车辆前进方向的左侧,车辆到站后乘客需绕到车门处上车,不少乘客索性在车辆始发位置等候,险象横生。

  • 2018年7月21日,香洲总站发生一起途经线路车辆碾压候车乘客事件,造成一名乘客身亡。事后,珠海公交紧急出台香洲总站人车分流方案,然而,该方案将原公汽线路改为卡位发车,要求车辆移动空间较多,最终因为安全隐患原因而取消。
  • 2018年10月,珠海公交重启香洲总站人车分流方案,将中途经停本站的线路安排在靠近站场出口的“中途线路上落区”及位于紫荆路的“香洲总站”路边站。然而,乘坐原珠海公汽线路及中山公交的乘客,仍需穿过站场车行通道上车。

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