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[[香洲总站]]是珠海市公共汽车一个重要的公交场站，也是珠海最重要的公共交通转乘站之一，位于珠海市香洲区翠香路152号。[[香洲总站]]占地约5000平方米，包括两座候车室（公汽候车室、信禾公汽候车室）、员工食堂、宿舍楼、电动公交充电桩等设施。

[[香洲总站]]是珠海市公共汽车一个重要的公交场站，也是珠海最重要的公共交通转乘站之一，位于珠海市香洲区翠香路152号。[[香洲总站]]占地约5000平方米，包括两座候车室（公汽候车室、信禾公汽候车室）、员工食堂、宿舍楼、电动公交充电桩等设施。

本站也是唯一一个作为途经站时与作为[[首末站]]时称呼不同的总站。用作途经站时，站点称为“香洲总站”；用作首末站时，站点名称会简写为“香洲”。以上称呼的不同，在线路三牌、站牌、语音均有体现。

本站也是唯一一个作为途经站时与作为[[首末站]]时称呼不同的总站。用作途经站时，站点称为“香洲总站”；用作首末站时，站点名称会简写为“香洲”。以上称呼的不同，在线路三牌、站牌、语音均有体现。

===人车分流措施不足===

===人车分流措施不足===

香洲总站作为众多线路始发的站点，因设计存在缺陷，人车混杂情况常常发生。近年来，香洲总站在靠近长途客运站一侧设立落客区，以及设立信禾线路倒车式发车卡位，人车混杂的情况略有改善。然而，因公汽候车室1位于车辆前进方向的左侧，车辆到站后乘客需绕到车门处上车，不少乘客索性在车辆始发位置等候，险象横生。

香洲总站作为众多线路始发的站点，因设计存在缺陷，人车混杂情况常常发生。近年来，香洲总站在靠近长途客运站一侧设立落客区，以及设立信禾线路倒车式发车卡位，人车混杂的情况略有改善。然而，因公汽候车室1位于车辆前进方向的左侧，车辆到站后乘客需绕到车门处上车，不少乘客索性在车辆始发位置等候，险象横生。

*2018年7月21日，香洲总站发生一起途经线路车辆碾压候车乘客事件，造成一名乘客身亡。事后，珠海公交紧急出台香洲总站人车分流方案，然而，该方案将原公汽线路改为卡位发车，要求车辆移动空间较多，最终因为安全隐患原因而取消。

*2018年7月21日，香洲总站发生一起途经线路车辆碾压候车乘客事件，造成一名乘客身亡。事后，珠海公交紧急出台香洲总站[[人车分流]]方案，然而，该方案将原公汽线路改为卡位发车，要求车辆移动空间较多，最终因为安全隐患原因而取消。

*2018年10月，珠海公交重启香洲总站人车分流方案，将中途经停该站的线路安排在靠近站场出口的“中途线路上落区”及位于紫荆路的“香洲总站”路边站。然而，乘坐原珠海公汽线路及中山公交的乘客，仍需穿过站场车行通道上车。

*2018年10月，珠海公交重启香洲总站[[人车分流]]方案，将中途经停该站的线路安排在靠近站场出口的“中途线路上落区”及位于紫荆路的“香洲总站”路边站。然而，乘坐原珠海公汽线路及中山公交的乘客，仍需穿过站场车行通道上车。

=相关条目=

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