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*2020年12月28日，因疫情防控需要，线路双向提早30分钟收车。
*2020年12月28日，因疫情防控需要，线路双向提早30分钟收车。
*2021年1月22日，因疫情防控需要，[[珠海有轨电车一号线]]暂停运营至另行通知，同步开行停靠电车沿途的公交临时线（后定编为[[17A]]路）。实质上，本路线已完全停运。
*2021年1月22日，因疫情防控需要，[[珠海有轨电车一号线]]暂停运营至另行通知，同步开行停靠电车沿途的公交临时线（后定编为[[17A]]路）。实质上，本路线已完全停运。
*2021年4月30日，市交通运输局在市人民政府和本部门门户网站发布《关于举行“珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策”听证会的公告》，广泛听取社会各界对于有轨电车1号线首期处置工作的意见，并公告听证事项、听证会时间、听证参加人产生方式、报名条件等内容。2021年5月21日，市交通运输局在市人民政府和本部门门户网站发布《关于珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策听证会有关事项的公告》，公告听证会地点、听证会参加人员名单等内容。
*2021年5月31日14时30分在北京师范大学珠海分校国际交流中心二楼第三会议厅举行珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策听证会，充分听取社会各界的意见建议。本次听证会到场听证参加人共16人，其中市民8人（沿线居民及非沿线居民各4人）、利害关系企业参加人2人（沿线企业参加人及运营公司代表各1人）、人大代表2人、政协委员2人、专家2人。草案征求意见稿提供了两种处置方案，其中方案一为拆除有轨电车1号线首期，方案二为保留有轨电车1号线首期。16名听证参加人中，14人倾向于支持方案一拆除有轨电车1号线、1人倾向于支持方案二保留有轨电车1号线首期、1人持其他意见。
==建造背景==
==建造背景==