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*2011年1月15日，本线路增加一台配车。班次间隔由13分钟缩短到11分钟，“珠海北站”末班发车时间延长至21:30，“竹林埔”末班发车时间延长至20:45，票价保持不变。
*2011年1月15日，本线路增加一台配车。班次间隔由13分钟缩短到11分钟，“珠海北站”末班发车时间延长至21:30，“竹林埔”末班发车时间延长至20:45，票价保持不变。
*2012年12月1日，本线路取消普通车服务，全线配车更换为珠海广通[[GTQ6857N4GJ]]型LNG空调巴士，上车收费2元。
*2012年12月1日，本线路取消普通车服务，全线配车更换为珠海广通[[GTQ6857N4GJ]]型LNG空调巴士，上车收费2元。
*2013年12月26日，因开通跨市公交{{ZSWIKI|内容=998}}路，与本线路行驶站点大部分重叠，本线路因此取消。
*2013年12月26日，因开通跨市公交[[998]]路，与本线路行驶站点大部分重叠，本线路因此取消。
==线路停靠站点==
==线路停靠站点==
{{2016年以前的2元票价}}
{{2016年以前的2元票价}}
==评价==
==评价==
*在开通跨市公交{{ZSWIKI|内容=998}}路之前，部分公交网站认为65路是一条跨市线路，原因在于65路可与原中山公汽35路转乘。事实上65路并没有进入中山市境内，本线路穿过那洲检查站，其终点站“竹林埔”靠近中珠边界，仍在珠海市内。因此，65路虽然没有地理上的跨市，但实际上已经是一条“隐形”的跨市公交线路。
*在开通跨市公交[[998]]路之前，部分公交网站认为65路是一条跨市线路，原因在于65路可与原中山公汽35路转乘。事实上65路并没有进入中山市境内，本线路穿过那洲检查站，其终点站“竹林埔”靠近中珠边界，仍在珠海市内。因此，65路虽然没有地理上的跨市，但实际上已经是一条“隐形”的跨市公交线路。
[[分类:已取消珠海巴士路线]]
[[分类:已取消珠海巴士路线]]