“珠海公交6路线”的版本间差异
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*服务时间：香洲开出：早上06:25至晚上23:55；上冲检查站开出：早上06:20至晚上23:15。 | *服务时间：香洲开出：早上06:25至晚上23:55；上冲检查站开出：早上06:20至晚上23:15。 | ||
*班次间隔：高峰期6-7分钟，平峰期7-12分钟。 | *班次间隔：高峰期6-7分钟，平峰期7-12分钟。 | ||
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| − | *该路线于1980年代由 | + | *该路线于1980年代由'''珠海市公共汽车公司'''开通，主要途径湾仔沙、红山、翠前新村、上冲等地，返程同途。采用手工售票运作方式，并实行分段计价。 |
| − | *1994年，该线路全数改用常州长江CJ6922型公共汽车运行，同年取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。 | + | *1994年，该线路全数改用常州长江CJ6922型公共汽车运行，同年取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。 |
*1995年，珠海公汽IC卡系统投入使用，同年该线路可使用珠海公汽IC卡。 | *1995年，珠海公汽IC卡系统投入使用，同年该线路可使用珠海公汽IC卡。 | ||
*1997年，该线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的常州长江CJ6921型空调公共汽车运行，票价2元每人次。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。 | *1997年，该线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的常州长江CJ6921型空调公共汽车运行，票价2元每人次。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。 | ||
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*2005年，珠海公汽上调票价，该线路普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。 | *2005年，珠海公汽上调票价，该线路普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。 | ||
*2011年6月，珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整，该线路空调车票价调整为2元/人，普通车票价维持不变。 | *2011年6月，珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整，该线路空调车票价调整为2元/人，普通车票价维持不变。 | ||
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*2012年9月，该线路全线更换为郑州宇通ZK6100HNGA9型LNG空调巴士。 | *2012年9月，该线路全线更换为郑州宇通ZK6100HNGA9型LNG空调巴士。 | ||
*2015年8月，该线路派车全部更换为珠海广通GTQ6105BEVB2纯电动巴士，採用0+2布局。 | *2015年8月，该线路派车全部更换为珠海广通GTQ6105BEVB2纯电动巴士，採用0+2布局。 | ||
2016年3月22日 (二) 14:48的版本
珠海公交6路线，是中华人民共和国广东省珠海市内一条公共汽车路线，往来香洲及上冲检查站。
线路简介
- 珠海公交6路线由珠海公交巴士有限公司（原珠海市公共汽车公司）上冲分公司营运。
- 该线路走向为香洲-湾仔沙-上冲检查站，全线拥有16台车，车型为珠海广通GTQ6105BEVB2纯电动空调巴士。
- 服务时间：香洲开出：早上06:25至晚上23:55；上冲检查站开出：早上06:20至晚上23:15。
- 班次间隔：高峰期6-7分钟，平峰期7-12分钟。
历史
- 该路线于1980年代由珠海市公共汽车公司开通，主要途径湾仔沙、红山、翠前新村、上冲等地，返程同途。采用手工售票运作方式，并实行分段计价。
- 1994年，该线路全数改用常州长江CJ6922型公共汽车运行，同年取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。
- 1995年，珠海公汽IC卡系统投入使用，同年该线路可使用珠海公汽IC卡。
- 1997年，该线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的常州长江CJ6921型空调公共汽车运行，票价2元每人次。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。
- 2003年，本线路普通车派车换为厦门金龙XMQ6113GJ型巴士，空调车派车换为厦门金龙XMQ6113GF型巴士。
- 2005年，珠海公汽上调票价，该线路普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。
- 2011年6月，珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整，该线路空调车票价调整为2元/人，普通车票价维持不变。
- 2012年9月，该线路全线更换为郑州宇通ZK6100HNGA9型LNG空调巴士。
- 2015年8月，该线路派车全部更换为珠海广通GTQ6105BEVB2纯电动巴士，採用0+2布局。