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*1984年，位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用，本线路改为由“车站”（现香洲总站）始发。
*1984年，位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用，本线路改为由“车站”（现香洲总站）始发。
*1987年，本线路全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行，全程票价提升为0.5元，此时该线路途经供电局、船厂、江南酒店、百货公司、湾仔沙、友谊商店、第一招待所、海滨公园、九洲城、吉大、莲花山、啤酒厂、压缩机厂、竹苑、佳能公司、北岭、华侨宾馆、拱北市场，到达终点站“拱北”（原“关闸”站）。
*1987年，本线路全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行，全程票价提升为0.5元，此时该线路途经供电局、船厂、江南酒店、百货公司、湾仔沙、友谊商店、第一招待所、海滨公园、九洲城、吉大、莲花山、啤酒厂、压缩机厂、竹苑、佳能公司、北岭、华侨宾馆、拱北市场，到达终点站“拱北”（原“关闸”站）。
*1994年，本线路全线更换广州牌GZK6100A型巴士，实行无人售票一票制，票价为全程1元，并启用珠海公汽IC卡收费试验系统（为全国最早的公交IC卡收费系统）。同年服役于该线路的广州牌GZK6142A型大通道铰接公共汽车退役。
*1993年8月18日，本线路取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。
*1994年，本线路全线更换广州牌GZK6100A型巴士，并启用珠海公汽IC卡收费试验系统（为全国最早的公交IC卡收费系统）。同年服役于该线路的广州牌GZK6142A型大通道铰接公共汽车退役。
*1995年，珠海公汽IC卡系统正式投入使用。
*1995年，珠海公汽IC卡系统正式投入使用。
*1996年，本线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD1型空调公共汽车运行，票价2元每人。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。
*1996年，本线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD1型空调公共汽车运行，票价2元每人。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。
*2002年4月28日，珠海公汽首次购入新型城市公交客车，其中珠海首批厦门金龙客车——[[XMQ6112G2]]全数24台投入本线路运营（普通车、空调车各占12台）。
*2002年4月28日，珠海公汽首次购入新型城市公交客车，其中珠海首批厦门金龙客车——[[XMQ6112G2]]全数24台投入本线路运营（普通车、空调车各占12台）。
*2005年，珠海公汽第三次上调票价，本线路普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。
*2005年，珠海公汽第三次上调票价，本线路普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。
*2007年12月，该线路全线更换26台厦门金龙[[XMQ6113GF]]型巴士（全数为手动排挡，普通车、空调车各占13台）。
*2007年12月，本线路全线更换26台厦门金龙[[XMQ6113GF]]型巴士（全数为手动排挡，普通车、空调车各占13台）。
*2010年2月，本线路调入少部分厦门金龙[[XMQ6106G]]型空调巴士参与运营。同年8月23日，因昌盛路交情侣南路口禁止机动车辆调头，本线路经“拱北口岸”后取消“口岸广场”，增停“水湾路南”。
*2010年2月4日，本线路部分配车更换为金龙[[XMQ6106G]]。
*2010年8月23日，因昌盛路交情侣南路口禁止机动车辆调头，本线路经“拱北口岸”后取消“口岸广场”，增停“水湾路南”。
*2011年6月28日，珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整，本线路空调车票价调整为2元/人，普通车票价维持不变。
*2011年6月28日，珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整，本线路空调车票价调整为2元/人，普通车票价维持不变。
*2012年12月31日，因广珠城轨珠海站站前公交场启用，本线路首末站由“拱北”迁移至“城轨珠海站”。
*2012年12月31日，因广珠城轨珠海站站前公交场启用，本线路首末站由“拱北”迁移至“城轨珠海站”。
*2014年3月，本线路调入部分珠海广通[[GTQ6117N4GJ5]]型LNG空调巴士参与运营。
*2013年11月，本线路部分配车更换为宇通[[ZK6100HGA]]。
*2015年4月15日，本线路设立分支线2A路线，与本线路不同的是，往“香洲”方向经华侨宾馆站后，停靠摩尔广场、石花路西、建业三路口三个站点后接回原线行驶。同时，本线路的配车数量调整为12台，班次间隔调整为6-16分钟。
*2014年1月，本线路部分配车更换为广通[[GTQ6117N4GJ5]]。
*2015年12月，2及2A路线配车全部更换为珠海广通[[GTQ6105BEVB2]]及[[GTQ6105BEVB3]]纯电动巴士。
*2015年4月15日，本线路设立分支线2A路线，与本线路不同的是，往“香洲”方向经华侨宾馆站后，停靠摩尔广场、石花路西、建业三路口三个站点后接回原线行驶。同日起，本线路的配车数量调整为12台，班次间隔调整为6-16分钟。
*2015年12月1日，本线路配车全部更换为珠海广通[[GTQ6105BEVB2]]及[[GTQ6105BEVB3]]纯电动巴士。
*2017年12月2日，本线路经“拱北口岸”后，行驶至拱北地下隧道东侧出口时，由原左转情侣路改为右转进入掉头车道，取消停靠“水湾路南”，接回“拱北”后按原线运行。
*2017年12月2日，本线路经“拱北口岸”后，行驶至拱北地下隧道东侧出口时，由原左转情侣路改为右转进入掉头车道，取消停靠“水湾路南”，接回“拱北”后按原线运行。
*2018年4月10日，2A路线配车并入2路线，班次间隔调整为4-8分钟，配车数量增加至24台。
*2018年4月10日，2A路线配车并入本线路，班次间隔调整为4-8分钟，配车数量恢复至24台。
*2018年7月1日，本线路配车全部更换为珠海广通[[GTQ6121BEVBT3]]纯电动巴士。
*2018年7月1日，本线路配车全部更换为珠海广通[[GTQ6121BEVBT3]]纯电动巴士。
*2018年9月1日，本线路其中2部配车更换为广通[[GTQ6126BEVBT3]]，原有的2部广通[[GTQ6121BEVBT3]]调往[[9]]路。
*2018年9月1日，本线路其中2部配车更换为广通[[GTQ6126BEVBT3]]，原有的2部广通[[GTQ6121BEVBT3]]调往[[9]]路。
*2021年6月28日，“中电大厦”站更名为“中电大厦、市口腔医院”。
*2021年6月28日，“中电大厦”站更名为“中电大厦、市口腔医院”。
*2021年8月4日至17日，根据[[拱北封控区域的公共交通特别安排|疫情防控要求]]，本线路往城轨珠海站方向需在“炮台山东”清客，返程不变。同日，本线路班次间隔临时调整至6-24分钟。
*2021年8月4日至17日，根据[[拱北封控区域的公共交通特别安排|疫情防控要求]]，本线路往城轨珠海站方向需在“炮台山东”清客，返程不变。同日，本线路班次间隔临时调整至6-24分钟。
==线路停靠站点==
==线路停靠站点==
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