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*1979年，珠海市公共汽车公司成立，该线路同时改成为1路线，往返香洲至拱北，由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发，依次途经船厂、供电局、夏美、光明街、交警中队、新村、南村、红山考场、大环山、仙峰山、翠微、前山、夏村、白石、兰埔、北岭、拱北等站点，到达终点站关闸，返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车，其后珠海市公共汽车公司自筹经费，购入广州牌GZK643型公共汽车投入该线路运营，全线采用手工售票运作方式，并采用分段计价，全程收费0.4元，每车配备两名售票员负责票务工作
*1979年，珠海市公共汽车公司成立，该线路同时改成为1路线，往返香洲至拱北，由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发，依次途经船厂、供电局、夏美、光明街、交警中队、新村、南村、红山考场、大环山、仙峰山、翠微、前山、夏村、白石、兰埔、北岭、拱北等站点，到达终点站关闸，返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车，其后珠海市公共汽车公司自筹经费，购入广州牌GZK643型公共汽车投入该线路运营，全线采用手工售票运作方式，并采用分段计价，全程收费0.4元，每车配备两名售票员负责票务工作
*1984年，连接[[香洲]]至[[翠微]]的[[翠香公路]]（现翠香路、紫荆路、人民西路）全线贯通，与此同时，位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用，该线路改为由“车站”（现香洲总站）始发，途经南坑、桃园村、新村、南村、红山考场、上冲、新涌、翠微、翠景工业区、前山邮局、前山、夏村、白石、兰埔、北岭、华侨宾馆、拱北市场，到达终点站“拱北”（原“关闸”站）。
*1984年，连接[[香洲]]至[[翠微]]的[[翠香公路]]（现翠香路、紫荆路、人民西路）全线贯通，与此同时，位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用，该线路改为由“车站”（现香洲总站）始发，途经南坑、桃园村、新村、南村、红山考场、上冲、新涌、翠微、翠景工业区、前山邮局、前山、夏村、白石、兰埔、北岭、华侨宾馆、拱北市场，到达终点站“拱北”（原“关闸”站）。
*1987年，该线路全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行，全程票价提升为0.6元。
*1987年，该线路全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行，往香洲全程票价提升为0.6元，往拱北方向全程票价提升为0.8元。
*1991年，本线路往拱北方向，不再绕行“夏美”、“光明街”、“体育场”、“湾仔沙”、“百货公司”、“船厂”、“车站”，由香洲发车直接接“南坑”站后接回原线。
*1994年，该线路全数改用常州长江CJ6921型公共汽车运行，同年取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。
*1994年，该线路全数改用常州长江CJ6921型公共汽车运行，同年取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。
*1995年，珠海公汽IC卡系统投入使用，同年该线路可使用珠海公汽IC卡。
*1995年，珠海公汽IC卡系统投入使用，同年该线路可使用珠海公汽IC卡。