广珠城际铁路【广州南-珠海/江门】
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| 线路基本信息
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| 英文名
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Guangzhou-Zhuhai Intercity Railway
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| 线路走向
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广州南-珠海/江门
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| 营运公司
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中国铁路广州局集团有限公司
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| 线路里程
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116km（广州南-珠海）
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| 全程单程时间
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53～82分钟（视乎乘坐车次）
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| 设计时速
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200km/h（珠海市区段80km/h）
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| 营运时间
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| 首站
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广州南 06:10-22:34
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| 末站
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珠海 06:25-22:57
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| 票价票制
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| 票制
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分段收费
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| 票价
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二等座10-70元
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| 技术数据
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| 供电方式
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接触网交流供电
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| 车辆基地
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广珠城际铁路（Guangzhou-Zhuhai Intercity Railway），是一条连接广州南站与珠海站的城际铁路。广州南-珠海间全长116km，设18座车站，并于小榄站引出江门线（民间称“广珠城际江门支线”）通往新会站，并通过临时联络线与连接江门站。本线设计最高行车时速200公里。本线路除开行广州南来往珠海·江门·阳江间的城际动车之外，还开行珠海·江门来往其他城市的跨线长途列车及大量广州前往粤西方向的列车，担当着类似铁路干线的角色。目前本线最大每日图定开行列车302趟（含广州南来往江门·湛江西方向列车）。目前投入本线服务的主力车型为CRH6A型动车组。
大事记
- 2005年12月18日，凤凰山隧道开工，标志本线路正式动工建设。
- 2007年6月8日，本线最长隧道——凤凰山隧道贯通。
- 2008年11月9日，本线控制性工程之一——小榄水道特大桥顺利合龙。
- 2009年4月1日，广珠城际珠海市区段进入路面施工阶段。
- 2011年1月7日，广州南-珠海北段及江门线（小榄-新会）正式通车运营，初期使用CRH1A型动车组担当。
- 2012年12月31日，珠海北-珠海段投入运营，本线全线开通。
- 2013年2月1日，初次开行只停靠大站的整点快车，全程最快行车时间压缩至1小时以内。
- 2014年12月10日，广珠城际列车车次由“D”字头改为“C”字头。
- 2015年11月28日，珠海站增开来往北京的动卧列车及来往桂林北的动车组列车，系珠海站首次开行长途跨线列车。
- 2017年1月5日，珠海站增开来往长沙南、贵阳北、上海虹桥方向的图定长途列车。
- 2017年4月28日，珠海站增开来往南宁东、昆明南、郑州东方向的图定长途列车。广珠城际本线列车逐步更换为CRH6A型动车组担当。
- 2019年7月27日，广珠城际启用电子客票服务，旅客可不换取纸质车票而直接凭购票时的身份证件进站乘车。
- 2019年10月11日，珠海站增开来往湛江西方向的图定列车。
- 2019年12月，部分广珠城际列车延长至佛山西/肇庆东始发终到。
- 2020年10月11日，前山站暂停对外营业。
- 2021年6月25日，首次开行佛山西经由广珠城际来往珠海长隆的跨线列车，同时也是首对将珠海站作为中途站途经的列车。
- 2023年2月16日，前山站恢复对外运营，初期安排3对列车停靠。
时刻表
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1.如无特殊说明，“广珠城际（铁路）”的指代范围均不包括江门支线。
2.本表基于12306网站上公布的时刻整理制作而成，并不一定代表实时的列车开行情况。本表信息仅能做参考之用，请以12306网站及车站公告为准。
3.本表只记载列车在广珠城际线内使用的车次，表中“用时”一栏记载的为该车次在广珠城际铁路上的行车时间。
4.受篇幅限制，部分停站较多的跨线列车将只记载广珠城际车站及线外主要经停站的时刻。本表不记载不途经珠海的来往江门·茂名·湛江西方向列车的时刻。
5.所有跨线车次时刻均以橙黄色高亮标出，所有珠海北小交路车次时刻均以浅蓝色高亮标出。
以下时刻表调图日期为：2024年1月10日 此运行图是否仍有效：现正生效
广珠城际时刻表
| 车次 / 客运段
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列车停靠站点及停站时间（列车运行方向：→）
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用时
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备注
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