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**若遇到列车需要更换前进方向运行的场合，乘务组会要求旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走道的踏板即可轻松推动座椅旋转。
**若遇到列车需要更换前进方向运行的场合，乘务组会要求旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走道的踏板即可轻松推动座椅旋转。
*本车所有座位均有电源插座（含USB充电口）。
*本车所有座位均有电源插座（含USB充电口）。
**二等座的电源插座位于座位下方的底座。
**二等座的电源插座位于相邻座垫之间下方的底座。
**一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方。
**一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方。
**商务座的电源插座位于座位扶手下方。
**商务座的电源插座位于座位扶手下方。
**若遇到列车需要更换前进方向运行的场合，乘务组会要求旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走道的踏板即可轻松推动座椅旋转。
**若遇到列车需要更换前进方向运行的场合，乘务组会要求旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走道的踏板即可轻松推动座椅旋转。
*本车所有座位均有电源插座（含USB充电口）。
*本车所有座位均有电源插座（含USB充电口）。
**二等座的电源插座位于座位下方的底座。
**二等座的电源插座位于相邻座垫之间下方的底座。
**一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方。
**一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方。
**商务座的电源插座位于座位扶手下方。
**商务座的电源插座位于座位扶手下方。
**若遇到列车需要更换前进方向运行的场合，乘务组会要求旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走道的踏板即可轻松推动座椅旋转。
**若遇到列车需要更换前进方向运行的场合，乘务组会要求旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走道的踏板即可轻松推动座椅旋转。
*本车所有座位均有电源插座（含USB充电口）。
*本车所有座位均有电源插座（含USB充电口）。
**二等座的电源插座位于座位下方的底座。
**二等座的电源插座位于相邻座垫之间下方的底座。
**一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方。
**一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方。
**商务座的电源插座位于座位扶手下方。
**商务座的电源插座位于座位扶手下方。
*所有车厢均有洗手间、盥洗台及电茶炉。
*所有车厢均有洗手间、盥洗台及电茶炉。
**8号车厢为无障碍车厢，设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
**8号车厢为无障碍车厢，设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
*本车有车载Wi-Fi，乘客登录“掌上高铁”app后即可自由连接使用。
===CR400BF-Z===
复兴号智能动车组的开山之作（事实上就是第二代“复兴号”动车组）。相比于上一代“复兴号”动车组列车，智能动车组列车的气动阻力更小，相同工况下能耗显著降低。采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平。并在既有车型基础上对内饰进行了更为人性化的升级改造。2023年1月起配属广铁并开始担当部分广州来往粤东方向的管内高铁列车。并于当月20日起担当珠海往返梅州西的G6340/37/8/9次列车及其相关列车。单组8辆编组，长211.3m，定员578人（含12个商务座席位及28个一等座席位），具备重联载客运行的能力，最高运用速度为350km/h。
====担当车次====
目前有较大概率担当珠海往返梅州西的G6340/37/8/9次列车。
====服务设施====
*所有座位均可调整座椅朝向及椅背角度，并设有小桌板。
**商务座位于1号车厢及8号车厢车门与驾驶室之间，一等座位于1号车厢，5号车厢为二等座车/餐车合造车，车厢的一端设有吧台。
***商务座采用的是全新的“天玄”交错式布局并设有屏风式半高隔断，隐私性较既有商务座座椅更优。此外，还设有无线投屏、梳妆镜、行李绑带等人性化服务设施。
***一等座设有电动无级调节腿靠。
**若遇到列车需要更换前进方向运行的场合，乘务组会要求旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走道的踏板即可轻松推动座椅旋转。
*本车所有座位均有电源插座（含USB充电口）。
**二等座的电源插座位于相邻座垫之间下方的底座，同时座椅靠背设有USB充电口。
**一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方，同时座椅靠背设有USB充电口。
**商务座的电源插座位于座位侧边阅读灯旁，并设有无线充电区。
*大件行李存放处位于车厢一端。
*车厢内座位号标识旁的三色灯指示对应座位的使用情况。
*所有车厢均有洗手间、盥洗台及电茶炉。
**4号车厢为无障碍车厢，设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
*本车有车载Wi-Fi，乘客登录“掌上高铁”app后即可自由连接使用。
*本车有车载Wi-Fi，乘客登录“掌上高铁”app后即可自由连接使用。
== 线路站点 ==
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