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广珠城际铁路
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{|align="right" style="width:300px;border=1;cellpadding=20;cellspacing=0;bodystyle-style:solid;border-width:1px;background-color:#F7F7F7;" |- |colspan="2" style="background-color:#00f6ff;text-align:center;color:black;font-size:14px;"|[[文件:CRH.png|55px]]<br>'''广珠城际铁路【广州南-珠海/江门】''' |- |colspan="2" align="center" |<img width="295" height="199" src=""> |- |colspan="2" style="background-color:#00f6ff;text-align:center;color:black;font-size:13px;"|'''线路基本信息''' |- |align="left" width=30%|'''英文名''' |width=70%|Guangzhou-Zhuhai Intercity Railway |- |align="left" width=30%|'''线路走向''' |width=70%|广州南-珠海/江门 |- |'''营运公司''' |中国铁路广州局集团有限公司 |- |'''线路里程''' |116km(广州南-珠海) |- |'''全程单程时间''' |53~82分钟(视乎乘坐车次) |- |'''设计时速''' |200km/h(珠海市区段80km/h) |- |colspan="2" style="background-color:#00f6ff;text-align:center;color:black;font-size:13px;"|'''营运时间''' |- |'''首站''' |'''广州南''' 06:10-22:34 |- |'''末站''' |'''珠海''' 06:25-22:57 |- |colspan="2" style="background-color:#00f6ff;text-align:center;color:black;font-size:13px;"|'''票价票制''' |- |'''票制''' |分段收费 |- |'''票价''' |二等座10-70元 |- |colspan="2" style="background-color:#00f6ff;text-align:center;color:black;font-size:13px;"|'''技术数据''' |- |'''供电方式''' |接触网交流供电 |- |'''车辆基地''' | |} '''广珠城际铁路'''(Guangzhou-Zhuhai Intercity Railway),是一条连接广州南站与珠海站的城际铁路。广州南-珠海间全长116km,设18座车站,并于小榄站引出江门线(民间称“广珠城际江门支线”)通往江门站,除珠海市区段外,设计最高行车时速为200公里。本线桥隧比为95.82%,有都宁岗、南宫村、南阳山、凤凰山四座隧道。本线路除开行广州南来往珠海·江门·阳江间的城际动车之外,还开行珠海·江门来往其他城市的跨线长途列车及大量广州前往粤西方向的列车,担当着类似铁路干线的角色。目前本线最大每日图定开行列车302趟(含广州南来往江门·湛江西方向列车)。目前投入本线服务的主力车型为CRH6A型动车组。 == 大事记 == *2005年12月18日,凤凰山隧道开工,标志本线路正式动工建设。 *2007年6月8日,本线最长隧道——凤凰山隧道贯通。 *2008年11月9日,本线控制性工程之一——小榄水道特大桥顺利合龙。 *2009年4月1日,广珠城际珠海市区段进入路面施工阶段。 *2011年1月7日,广州南-珠海北段及江门线(小榄-新会)正式通车运营,初期使用CRH1A型动车组担当。 *2012年12月31日,珠海北-珠海段投入运营,本线全线开通。 *2013年2月1日,初次开行只停靠大站的整点快车,全程最快行车时间压缩至1小时以内。 *2014年12月10日,广州南来往珠海/新会的城际列车车次由“D”字头改为“C”字头。 *2015年11月28日,[[珠海站]]增开来往北京的动卧列车及来往桂林北的动车组列车,系珠海站首次开行长途跨线列车。 *2017年1月5日,[[珠海站]]增开来往长沙南、贵阳北、上海虹桥方向的图定长途列车。 *2017年4月28日,[[珠海站]]增开来往南宁东、昆明南、郑州东方向的图定长途列车。广州南来往珠海/新会的城际列车逐步换用CRH6A型动车组担当。 *2019年7月27日,广珠城际启用电子客票服务,旅客可不换取纸质车票而直接凭购票时的身份证件进站乘车。 *2019年10月11日,[[珠海站]]增开来往湛江西方向的图定列车。 *2019年12月,部分广珠城际列车延长至佛山西/肇庆东始发终到。 *2020年10月11日,[[前山站]]暂停对外营业。 *2021年6月25日,首次开行佛山西经由广珠城际来往珠海长隆的跨线列车,同时也是首对将[[珠海站]]作为中途站途经的列车。 *2023年2月16日,[[前山站]]恢复对外运营,初期安排3对列车停靠。 ==常见车型介绍== ===CRH6A=== 目前广珠城际的主力车型。制造时采用轻量化铝合金车体、大轴转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术,拥有优异的启停加速性能和超员能力,十分适合担当城际列车。全车8辆编组,长201.4m,车门宽1.1m,最高行车速度为200km/h。根据内饰不同又可分为分为“普通版”和“舒适版”两类。 ====普通版CRH6A==== 于2017年4月28日投入服务,共设472个座位及58个不对外售票但可供乘客自由乘坐的折叠座。最大超员载客量为1462人(按每平米站立4人计算)。由于珠海市区段有多个小半径弯道,在实际运用中会经常进行反编组操作(由01车朝向珠海调整为00车朝向珠海)。反编组运行时,各车车厢号均以贴纸表示。,如本应为8号车厢的00车粘贴1号车厢的贴纸,以此类推。目前广珠城际动车所共配属16组普通版CRH6A(0414~0417、0611~0622),它们全数投入广珠城际的列车服务,并可能在客流高峰期担当江湛铁路方向的图定高峰线列车。 =====服务设施===== *所有座位均不可调整朝向或椅背角度,座椅背后没有小桌板。(所以会有一半的座位背对列车前进方向) *电源插座位于座位下方面朝过道一侧,没有USB充电口。 *折叠椅位于各车厢与其他车厢的连接处。 **01车设有轮椅停靠位,没有折叠椅。 *每个车门旁边都设有大件行李存放处。 *洗手间位于01/03/05/07车。 **01车的洗手间为残疾人卫生间。 *本车设有电茶炉,可接取开水。 ====舒适版CRH6A==== 共分两个批次投运,首批(4132~4137,计6组)于2018年9月投入广深城际运营,后全数转配佛山城际动车所。第二批(4502~4509,计8组)于2020年1月投入江湛铁路运营,目前全数配属广珠城际动车所。与普通版CRH6A相比,舒适版CRH6A增设一等座及餐车(吧台),并采用“复兴号”动车组同款内饰方案。定员613人(含48个一等座席位),最大超员载客量为1000人左右。(但是实际可供无座乘客站立的空间只有车门及车厢连接处,十分逼仄)目前它们主要担当广州南·佛山西·珠海前往粤西方向的列车,并有机会担当广州南来往珠海方向的图定高峰线列车。 =====服务设施===== *本车使用“复兴号”动车组同款座椅,座椅背后有小桌板,可调节椅背角度,但除部分一等座席位外均不可调整座椅调向。 **1号车厢是一等座车厢,5号车厢为二等座/餐车合造车,设有吧台。 *电源插座位于座椅下方。 *大件行李存放处位于车厢两端。 *本车没有折叠椅。 *所有车厢均有洗手间及电茶炉。 **残疾人卫生间位于5号车厢。 == 线路站点 == {{广珠城际铁路及支线}} == 时刻表 == {{广珠城际铁路列车时刻表}}
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