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客车电子悬架控制系统 (查看源代码)

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== 前言 ==

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2002年颁布的JT/T 325-2002 《营运客车类型划分及等级评定》标准的实施，要求高一级以上公路客车必须安装空气悬挂系统，对空气悬挂在客车上的应用起到了极大的推动作用。但2010年前，低入口（地板）城市客车基本为ZF RL85A低地板前桥+ZF AV132门式驱动后桥实现低入口（地板）布局，因为ZF产品结构复杂、成本很高，2010年前国内车桥生产商基本没有能力生产，ZF与Voith在国内属于OEM生产，关键部件依赖进口<br>

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2002年颁布的JT/T 325-2002 《营运客车类型划分及等级评定》标准的实施，要求高一级以上公路客车必须安装空气悬挂系统，对空气悬挂在客车上的应用起到了极大的推动作用。但2010年前，低入口（地板）城市客车基本为ZF RL85A低地板前桥+ZF AV132门式驱动后桥实现低入口（地板）布局，因为ZF产品结构复杂、成本很高，2010年前国内车桥生产商基本没有能力生产，ZF与Voith在国内属于OEM生产，关键部件依赖进口。<br>

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2008年后，国家推广新能源公交车，部分城市开始购入纯电动车进行试验，由于早期电池结构与车架、布局等特性，大多数客车厂家选装空气悬架以在行驶中保护电池。是普及城市客车空气悬架重要一环

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2008年后，国家推广新能源公交车，部分城市开始购入纯电动车进行试验，由于早期电池结构与车架、布局等特性，大多数客车厂家选装空气悬架以在行驶中保护电池。是普及城市客车空气悬架重要一环。

== ECAS介绍 ==

第18行：第18行：

==珠海公交安装情况==

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~~以下仅列出珠海公交选装ECAS系统车辆~~

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以下仅列出珠海公交选装ECAS系统车辆。

*珠海广通

**[[GTQ6121BEVBT3]]

第27行：第27行：

**[[GTZ6107BEVB]]

**[[GTZ6127BEVB]]

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===使用情况===

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*因珠海公交线路运行时刻普遍紧张，ECAS系统开关需要时间，因此如非特殊情况，司机一般不会使用。

==图库==

{{pic

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