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坑道式总站,是一种公交站场人车分流的方式,顾名思义,就是将候车区域划分为多个“坑道”,每个“坑道”对应一个乘客安全岛,每条“坑道”承担一条或多条线路的始发功能。 此设计主要用于多条线路发车的公交总站,在场站面积较大的总站较为常见。 ==特点== *整个场站分为蓄车区、候车区: **部分较小的总站可能不设蓄车区 **其中,候车区根据始发或停靠线路的情况, ==设计优劣== ==使用坑道式的总站==
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