“双向线”的版本间差异

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以上三个条件缺一不可,否则不可称之为双向线。以下是一些典型的例子:
 
以上三个条件缺一不可,否则不可称之为双向线。以下是一些典型的例子:
 
*[[Z12]]、[[Z125]]路线虽然有2个首末站,但在实际运作中,Z12到达丰华路北、Z125路到达[[胜利路北]]后直接折返,因此不属于双向线,而是属于[[环线]]。
 
*[[Z12]]、[[Z125]]路线虽然有2个首末站,但在实际运作中,Z12到达丰华路北、Z125路到达[[胜利路北]]后直接折返,因此不属于双向线,而是属于[[环线]]。
*[[K11短线]]只具有[[翠微]]前往[[长隆]]的方向,不属于双向线,而是属于[[单向线]]。
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*[[长隆夜间线]]只具有[[长隆]]前往[[翠微]]的方向,不属于双向线,而是属于[[单向线]]。
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*[[长隆夜间线]]与[[K11]]短线虽然首末站相同,行经路段相似,但由于采用两个不同的线路号,不属于双向线。

2019年3月1日 (五) 11:43的版本

双向线指具有两个首末站、具有往、返两个单程的线路。

一般而言,双向线应同时以下特征:

  1. 具有两个首末站,且在首末站进行休整。
  2. 具有往、返两个单程,且两个单程走向大体一致。
  3. 往、返两个单程均使用同一个线路号。


以上三个条件缺一不可,否则不可称之为双向线。以下是一些典型的例子:

  • Z12Z125路线虽然有2个首末站,但在实际运作中,Z12到达丰华路北、Z125路到达胜利路北后直接折返,因此不属于双向线,而是属于环线
  • 长隆夜间线只具有长隆前往翠微的方向,不属于双向线,而是属于单向线
  • 长隆夜间线K11短线虽然首末站相同,行经路段相似,但由于采用两个不同的线路号,不属于双向线。