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===街角位===
 
===街角位===
 
一般而言,巴士站如果太接近路口的出口,会导致车辆变道困难、堵塞路口等情况。所以,一般巴士站都要尽量避免设在路口附近。然而受居民点分布、道路条件变化等多方面因素影响,一些站点还是难免会设在路口附近,这种情况称之为“街角位设站”。
 
一般而言,巴士站如果太接近路口的出口,会导致车辆变道困难、堵塞路口等情况。所以,一般巴士站都要尽量避免设在路口附近。然而受居民点分布、道路条件变化等多方面因素影响,一些站点还是难免会设在路口附近,这种情况称之为“街角位设站”。
在街角位设置巴士站点时,应该选择在道路入口处设站。这样一来,一对双程的巴士站点会被道路切割为两边,一些需要在此路口转弯的线路,只能途经停靠其中一侧的巴士站。最典型的例子为“[[湾仔沙]]”站,从人民医院往香洲方向的线路,如[[8]]、[[12]]、[[14]]等,只能停靠靠近海城乡的湾仔沙站。
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对于一些较为宽阔的道路而言,如果站点被迫布置在道路出口,则会产生变道困难、堵塞交通的情况,此时,为安全起见,一般会放弃停靠这一侧站点。如[[B9]]路线虽然双程都经过安居园站,但是由于往金鼎总站方向的站点过于靠近路口,车辆变道困难,因此只能放弃此侧站点。
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在街角位设置巴士站点时,应该选择在道路入口处设站。这样一来,一对双程的巴士站点会被道路切割为两边,一些需要在此路口转弯的线路,只能途经停靠其中一侧的巴士站。
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典型例子为“[[湾仔沙]]”站,从人民医院往香洲方向的线路,如[[8]]、[[12]]、[[14]]路等,只能停靠靠近海城乡的[[湾仔沙]]站。
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对于一些较为宽阔的道路而言,如果站点被迫布置在道路出口,则会产生变道困难、堵塞交通的情况,此时,为安全起见,一般会放弃停靠这一侧站点。如[[B9]]路虽然双程都经过安居园站,但是由于往金鼎总站方向的站点过于靠近路口,车辆变道困难,因此只能放弃此侧站点。
 
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===单行道路===
 
===单行道路===
单行道路由于车辆只能单向通行,无法设置双边站点。最典型的例子为吉大的“中医院”站,由于该路段实行北往南单行,只能布设西侧站点,停靠[[20]]、[[23]]、[[43]]路线。
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单行道路由于车辆只能单向通行,无法设置双边站点。最典型的例子为吉大的“中医院”站,由于该路段实行北往南单行,只能布设西侧站点,停靠[[20]]、[[21]]、[[23]]、[[43]]路。
    
===路口封锁===
 
===路口封锁===
 
珠海部分道路存在路口封锁或其他限制性禁止标志(如禁止左转、禁止直行等),基于减少对乘客的影响,对原走向的某一程站点进行保留。
 
珠海部分道路存在路口封锁或其他限制性禁止标志(如禁止左转、禁止直行等),基于减少对乘客的影响,对原走向的某一程站点进行保留。
典型的例子为“[[拱北口岸]]”站,从[[城轨珠海站]]出来的车辆,只能右转进入拱北口岸地下行车隧道,因此,所有城轨珠海站出来的线路都会单边停靠拱北口岸站。
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典型例子为“[[拱北口岸]]”站,从[[城轨珠海站]]出来的车辆,只能右转进入拱北口岸地下行车隧道,因此,所有[[城轨珠海站]]出来的线路都会单边停靠[[拱北口岸]]站。
    
===绕行站===
 
===绕行站===
部分线路为照顾不在主干道上的客源,会选择单个方向进行绕行,因此也产生的“单边站”。
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部分线路为照顾不在主干道上的客源,会选择单个方向进行绕行,因此也产生“单边站”。
典型例子为位于白石路的“圆明新园”站,[[1]]、[[14]]、[[25]]、[[30]]等线路经兰埔站之后,会单边绕行圆明新园。
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典型例子为位于白石路的“[[圆明新园]]”站,[[1]]、[[25]]、[[30]]、[[992]]、[[B7]]路经兰埔站之后,会单边绕行[[圆明新园]]站。
    
==表达方式==
 
==表达方式==
 
===站牌===
 
===站牌===
一般而言,由于站牌只列出单个方向的站点,因此站牌一般无法表示单行站。但“双向站牌”除外。
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一般而言,由于站牌只列出单个方向的站点,因此站牌一般无法表示单边站。但“双向站牌”除外。
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很有意思的是,由于城轨唐家湾站的地理位置特殊,目前除了穿越凤凰山隧道的线路外,其他线路均要在进入唐家湾站之前绕经北师大,也就出现了往城轨唐家湾站方向需要停两次北师大站的情况。
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很有意思的是,由于[[城轨唐家湾站]]的地理位置特殊,目前除了穿越凤凰山隧道的线路外,其他线路均要在进入[[城轨唐家湾站]]之前绕经北师大,也就出现了往[[城轨唐家湾站]]方向需要停两次北师大站的情况。
    
为标明相关路线走向,珠海公交别出心裁地将该站的[[10A]]、[[69]]、[[72A]]、[[K3]]四条线路的站牌设计为双向站牌,与实体导乘图的表示方式相似,如下图所示。
 
为标明相关路线走向,珠海公交别出心裁地将该站的[[10A]]、[[69]]、[[72A]]、[[K3]]四条线路的站牌设计为双向站牌,与实体导乘图的表示方式相似,如下图所示。
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以[[10A]]路为例,该线往拱北口岸方向将不经北师大,并单向停靠拱北站。以上信息在该站牌上均有展现。
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以[[10A]]路为例,该线路往[[拱北口岸总站]]方向不经北师大站,并单向停靠[[拱北]]站。以上信息在该站牌上均有展现。
    
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===实体导乘图===
 
===实体导乘图===
珠海的实体导乘图,当出现单向站的时候,会采用箭头进行表示,“箭头”表示此方向“飞掉此站”。另外,上下两条方向线在单边站上会把该方向的圆点去掉。
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珠海的实体导乘图,当出现单边站的时候,会采用箭头进行表示,“箭头”表示此方向“飞掉此站”。另外,上下两条方向线在单边站上会把该方向的圆点去掉。
 
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|外链=http://cdn.zbc.wiki/mw1024/9f04c19egw1efy0fuvuq4j218g0tnthw.jpg
 
|外链=http://cdn.zbc.wiki/mw1024/9f04c19egw1efy0fuvuq4j218g0tnthw.jpg
|描述=图中的拱北口岸、水湾路南、千鹤广场,都是往心岸春天花园的单边停靠站,这些站点往拱北方向,一律显示为箭头。<br>反之,上冲检查站、漾湖明居、城轨前山站则是往城轨珠海站的单向站。
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|描述=31路导乘图
 
|大小=600
 
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|对齐=center
 
|对齐=center
 
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以[[31]]路导乘图为例,图中的[[拱北口岸]]、水湾路南、千鹤广场都是往[[心岸春天花园]]的单边站,这些站点往[[城轨珠海站]]方向一律显示为箭头。
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反之,[[上冲检查站]]、漾湖明居、[[城轨前山站]]则是往[[城轨珠海站]]的单边站。
 
===电子导乘图===
 
===电子导乘图===
电子导乘图和站牌一样,只列出单个方向的站点,因此电子导乘图一般无法表示单行站。
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电子导乘图和站牌一样,只列出单个方向的站点,因此电子导乘图一般无法表示单边站。
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==相关条目==
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{{运营术语}}
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