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“复兴号”系列的第一代车型,2017年6月起陆续投运,国产化程度更高,气动性能更优,运行能耗更低。本车型曾于2018年短暂配属广铁集团,2022年1月起再次配属广铁集团,并于当年4月8日起担当梅州西往返珠海的G6338/39/40/37次列车进入珠海。车身为白色底色,黑色窗线,金黄色色带,故有“金凤凰”的外号。单组8辆编组,长209.0m,定员576人(含10个商务座席位及28个一等座席位),具备重联载客运行的能力,最高运用速度为350km/h。

于2022年再次配属广铁集团的CR400BF中,含有一组先行生产的样车(CR400BF-0507)。该车的内饰与量产车有些许不同,且窗座关系不匹配,部分靠窗座位可能无法享受到大面积车窗。这组样车也曾担当过梅州西往返珠海的G6338/39/40/37次列车并进入珠海。

长客生产的首批量产车(5001~5025)也存在与样车相同的窗座不匹配问题。这一问题已在后续批次的量产车中得到解决。

=担当车次=
有一定概率担当梅州西往返珠海的G6338/39/40/37次列车。
=服务设施=
*所有座位均可调整座椅朝向及椅背角度,并设有小桌板。
**商务座位于1号车厢及8号车厢车门与驾驶室之间,一等座位于1号车厢,5号车厢为二等座车/餐车合造车,车厢的一端设有吧台。
**若遇到列车需要更换前进方向运行的场合,乘务组会要求并协助旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走廊一侧的踏板,椅背角度会自动恢复至直角,同时可轻松推动座椅旋转。只有当前一排座椅的椅背角度恢复至直角时,座椅才可完全旋转,否则旋转过程中会受到阻碍从而无法完成座椅朝向调整。
*本车所有座位均有电源插座(含USB充电口)。
**二等座的电源插座位于相邻座垫之间下方的底座。
**一等座的电源插座位于两个座位公共扶手的下方。
**商务座的电源插座位于座位扶手下方。
*大件行李存放处位于车厢一端。
*车厢内座位号标识旁的三色灯指示对应座位的使用情况。
*所有车厢均有洗手间、盥洗台及电茶炉。
**4号车厢为无障碍车厢,设有轮椅停放位置、婴儿护理台及无障碍洗手间。
*本车有车载Wi-Fi,乘客登录“掌上高铁”app后即可自由连接使用。

=图集=
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|{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/10/04/400BF外观.JPG/zhongshang|描述=CR400BF外观|大小=500px}}
|{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/10/04/400BF司机室侧窗特写.JPG/zhongshang|描述=CR400BF司机室侧窗特写|大小=500px}}
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|{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/10/04/400BFCRlogo.JPG/zhongshang|描述=位于头车末端的“CR”logo|大小=500px}}
|{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/10/04/400BF复兴号字样.jpg/zhongshang|描述=位于头车中部的“复兴号”字样|大小=500px}}
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|{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/10/04/400BF电子方向牌.JPG/zhongshang|描述=CR400BF的电子方向牌|大小=500px}}
|{{pic|外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/10/04/两款初代复兴号头型同框.JPG/zhongshang|描述=两款初代复兴号头型同框|大小=500px}}
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