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顾名思义，环线即指线路的运营模式为一个闭合的回环，因此环线'''只设有一个首末站'''，该站同时为这条环线的起点站和终点站，整条环线站点均在站牌上标出。理论上，乘客在线路站点的任意站点（包括起点站）登车并支付车资后，有权跟车坐完全程返回终点站。<del>（但当你搭乘406、407路时向乘务员购票前往井岸时，售票员会觉得你有毛病，但自从降价为无人售票1元之后，这个问题就不复存在了）</del>
顾名思义，环线即指线路的运营模式为一个闭合的回环，因此环线'''只设有一个首末站'''，该站同时为这条环线的起点站和终点站，整条环线站点均在站牌上标出。理论上，乘客在线路站点的任意站点（包括起点站）登车并支付车资后，有权跟车坐完全程返回终点站。<del>（但当你搭乘406、407路时向乘务员购票前往井岸时，售票员会觉得你有毛病，但自从降价为无人售票1元之后，这个问题就不复存在了）</del>
不过，部分线路虽为环线形式，但在中途的折返站点会进行休整并清客；亦有部分线路虽在站牌上标注为双向线路，但实际是以折返方式运营的线路，上述情况都称为'''“折返线”'''（或伪环线）。
不过，部分线路虽为环线形式，但在中途的折返站点会进行休整并清客；亦有部分线路虽在站牌上标注为双向线路，但实际是以折返方式运营的线路，上述情况都称为'''[[折返线]]'''。
环线从去程折返为回程的地方，可被称为'''“循环点”'''。由于珠海市内环线在站牌标识循环点，故ZBC WIKI根据环线的线路走向，在环线线路模板中的终点站设立“循环点”以作标识，即'''“起点站 ↺ 循环点”'''。
环线从去程折返为回程的地方，可被称为'''“循环点”'''。由于珠海市内环线在站牌标识循环点，故ZBC WIKI根据环线的线路走向，在环线线路模板中的终点站设立“循环点”以作标识，即'''“起点站 ↺ 循环点”'''。
目前，珠海市内没有符合此类情况运作的线路。
目前，珠海市内没有符合此类情况运作的线路。
==优点==
==优点==