15,757
个编辑
更改
→评价
香洲总站作为众多线路始发的站点，因设计存在缺陷，人车混杂情况常常发生。近年来，香洲总站在靠近长途客运站一侧设立落客区，以及设立信禾线路倒车式发车卡位，人车混杂的情况略有改善。然而，因公汽候车室1位于车辆前进方向的左侧，车辆到站后乘客需绕到车门处上车，不少乘客索性在车辆始发位置等候，险象横生。
香洲总站作为众多线路始发的站点，因设计存在缺陷，人车混杂情况常常发生。近年来，香洲总站在靠近长途客运站一侧设立落客区，以及设立信禾线路倒车式发车卡位，人车混杂的情况略有改善。然而，因公汽候车室1位于车辆前进方向的左侧，车辆到站后乘客需绕到车门处上车，不少乘客索性在车辆始发位置等候，险象横生。
*2018年7月21日，香洲总站发生一起途经线路车辆碾压候车乘客事件，造成一名乘客身亡。事后，珠海公交紧急出台香洲总站人车分流方案，然而，该方案将原公汽线路改为卡位发车，要求车辆移动空间较多，最终因为安全隐患原因而取消。
*2018年7月21日，香洲总站发生一起途经线路车辆碾压候车乘客事件，造成一名乘客身亡。事后，珠海公交紧急出台香洲总站人车分流方案，然而，该方案将原公汽线路改为卡位发车，要求车辆移动空间较多，最终因为安全隐患原因而取消。
*2018年10月，珠海公交重启香洲总站人车分流方案，将中途经停该站的线路安排在靠近站场出口的“中途线路上落区”及位于紫荆路的“香洲总站”路边站。然而，乘坐原珠海公汽线路的乘客，仍需穿过站场车型通道上车。
=相关条目=
=相关条目=
{{BusStation}}
{{BusStation}}