区间线

区间线，是指只运行某个区段内，并以中途某个站点作为终点站的线路。

开设原因

• 某些线路主要客流来源只存在于线路的某个区间段内，由某站往后的乘客相对较少，故开行至某站的区间线，以疏导大部分客流。

珠海公交的实际运用

• 珠海公交在常规线路中，设置有一部分常规区间线路。如32路、66路都分别是10路的区间线路，前者负责10路的市区客流疏散，后者负责10路的高新区客流疏散。
• 近年来，珠海公交在区间线上亦有部分尝试，如K11路短线（长隆-翠微）可被当作是K11路的区间线路，K11路在翠微-香洲区段的客流较少，绝大部分客流都只到达翠微，因此K11路短线是一次较为成功的尝试。
• 2019年9月，珠海公交尝试开行34路区间线，由拱北口岸总站发往广生，以期达到加快车辆运转，疏散拱北客流的目的。
• 2023年4月14日，珠海公交开行931A高峰区间线（雅居乐漾逸居-翠微）、992A高峰区间线（中澳新城-招商花园城）。
• 2023年7月20日，珠海公交开行K10高峰区间线（拱北口岸-湾仔旅游码头）。
• 2023年8月29日，珠海公交开行K11高峰区间线（上冲总站-横琴客运码头），使用18米铰接巴士运营。

现存区间线列表

• 以下信息为不完全统计，欢迎补充。

线路名称	线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
992A	中澳新城 ↔ 招商花园城
K10高峰区间线	拱北口岸 ↔ 湾仔旅游码头
K11高峰区间线	上冲总站 ↔ 横琴客运码头

相关条目

公交运营术语

运营类	运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号 - 购买服务
线路类	单向线 - 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站
票制类	无人售票（一票制、递减制、阶梯制） - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞
票证类	珠海通（原通达卡） - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类	普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养