用户:CRH6A-0417

以下是对CRH6A-0417的一些标签性的描述

• 拥有像地铁那样优异的启停加速性能，像地铁那样的超员能力，和像地铁那样的乘坐舒适度
• 喜欢方方正正的东西，不太乐意听别人用“很圆润”来形容它的外观
• 喜欢时不时地活动自己的车门和电牌
• 喜欢跑停站少用时短的车次
• 喜欢晚高峰的时候出现在市区的高架桥上，一边悠闲而畅通无阻地行驶一边看桥下塞得水泄不通的道路
• 喜欢大得离谱的时刻冗余（因为这意味着可以为自己争取更多的休息时间）
• 喜欢起步的时候直接把功率手柄拉到底
• 如果南下时在小榄以北的路段遭遇堵车导致晚点的话，过了小榄之后就会贴着200公里的时速暴走，最后甚至能早点到达珠海站
• 正常情况下觉得正点到达珠海站是不可接受的，怎么说也要早点个两三分钟才觉得舒服
• 有时会表现出选择困难的症状
• 是个急性子，讨厌机外停车和慢行信号，不喜欢待避跨线车，等得不耐烦的话可能会大声鸣笛（曾因此被罚款过）
• 讨厌在自己身上张贴车身广告
• 很讨厌不锈钢餐具之间摩擦发出的声音
• 相当讨厌跨容桂水道大桥的那个限速点，因为在这里常常被旁边高速路上的小汽车超车
• 每逢春运暑运等大客流时段，每天醒来之后的第一件事就是看看珠海方向的图定高峰线列车开回来了没有（现在似乎高峰线列车每个周末都会开，对此他感到高兴）
• 觉得升前弓运行是一件很酷的事情，并对CRH1A前辈每次折返都要换弓的行为感到不解
• 如果可以的话，他想把自己车内的报站换成羊角风格的
• 看到车迷拍照的话会主动打招呼（但总是因为用力过猛吓到正在拍照的车迷）
• 业余爱好是敲时刻表（所以他才会出现在这里）和拍公交车的电牌
• 认为12306是世界上最成功的票务系统，没有之一
• 他的一个梦想是和其他6A重联运行在正线上，但很可惜他只在动车所里这么干过一小会（救援演练的时候）（事实上CRH6A根本不具备重联载客运行的能力）
• 还有一个梦想是开进珠机城际，体验“真正”的“地铁”生活（所以他在考虑要不要安装自动驾驶系统）
• 另外一个梦想是去帮前山站的站台除草去帮忙打扫湾仔站和湾仔北站的卫生（前山站的站台已经除草完毕，不用他去帮忙了）
• 最近锻炼出了停车信号前低速摇车的技能，这个实用的技能常被他用来对付机外停车信号（因为停车之后再启动会很麻烦）

CRH6A-0417大概长这样

你只需要购买广珠城际本线C车的车票并乘车或者坐在城轨的高架桥下盯着桥上看或者报名参加城轨珠海站的“微笑指南针”志愿活动并帮忙送重点旅客上站台就有机会见到CRH6A-0417了。