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目前广珠城际的主力车型。制造时采用轻量化铝合金车体、大轴转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术，拥有优异的启停加速性能和超员能力，十分适合担当城际列车。全车8辆编组，长201.4m，车门宽1.1m，最高行车速度为200km/h。根据内饰不同又可分为分为“普通版”和“舒适版”两类。不具备重联载客运行的能力。
目前广珠城际的主力车型。制造时采用轻量化铝合金车体、大轴转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术，拥有优异的启停加速性能和超员能力，十分适合担当城际列车。全车8辆编组，长201.4m，车门宽1.1m，最高行车速度为200km/h。根据内饰不同又可分为分为“普通版”和“舒适版”两类。不具备重联载客运行的能力。
====普通版CRH6A====
====普通版CRH6A====
于2017年4月28日投入服务，共设472个座位及58个不对外售票但可供乘客自由乘坐的折叠座。最大超员载客量为1462人（按每平米站立4人计算）。由于珠海市区段有多个小半径弯道，为平衡两侧轮对磨损，在实际运用中会经常进行反编组操作（由01车朝向珠海调整为00车朝向珠海）。反编组运行时，各车车厢号均以贴纸表示。，如本应为8号车厢的00车粘贴1号车厢的贴纸，以此类推。目前广珠城际动车所共配属16组普通版CRH6A（0414～0417、0611～0622），它们全数投入广珠城际的列车服务，并可能在客流高峰期担当江湛铁路方向的图定高峰线列车。
=====服务设施=====
=====服务设施=====
*所有座位均不可调整朝向或椅背角度，座椅背后没有小桌板。（所以会有一半的座位背对列车前进方向）
*所有座位均不可调整朝向或椅背角度，座椅背后没有小桌板。（所以会有一半的座位背对列车前进方向）
共分两个批次投运，首批（4132～4137，计6组）于2018年9月投入广深城际运营，后全数转配佛山城际动车所。第二批（4502～4509，计8组）于2020年1月投入江湛铁路运营，目前全数配属广珠城际动车所。与普通版CRH6A相比，舒适版CRH6A增设一等座及餐车（吧台），并采用“复兴号”动车组同款内饰方案。定员613人（含48个一等座席位），最大超员载客量为900人左右。（但是实际可供无座乘客站立的空间只有车门及车厢连接处，十分逼仄）目前它们主要担当广州南·佛山西·珠海前往粤西方向的列车，并有机会担当广州南来往珠海方向的图定高峰线列车。
共分两个批次投运，首批（4132～4137，计6组）于2018年9月投入广深城际运营，后全数转配佛山城际动车所。第二批（4502～4509，计8组）于2020年1月投入江湛铁路运营，目前全数配属广珠城际动车所。与普通版CRH6A相比，舒适版CRH6A增设一等座及餐车（吧台），并采用“复兴号”动车组同款内饰方案。定员613人（含48个一等座席位），最大超员载客量为900人左右。（但是实际可供无座乘客站立的空间只有车门及车厢连接处，十分逼仄）目前它们主要担当广州南·佛山西·珠海前往粤西方向的列车，并有机会担当广州南来往珠海方向的图定高峰线列车。
=====服务设施=====
=====服务设施=====
*本车使用“复兴号”动车组同款座椅，座椅背后有小桌板，可调节椅背角度，但除部分一等座席位外均不可调整座椅调向。
*本车使用“复兴号”动车组同款座椅，可调节椅背角度并设有小桌板，但除部分一等座席位外均不可调整座椅调向。
**1号车厢是一等座车厢，5号车厢为二等座/餐车合造车，设有吧台。
**1号车厢为一等座车厢，5号车厢为二等座车/餐车合造车，在车厢一端设有吧台。
*电源插座位于座椅下方。
*电源插座位于座椅下方。
*大件行李存放处位于车厢两端。
*大件行李存放处位于车厢两端。
*所有车厢均有洗手间及电茶炉。
*所有车厢均有洗手间及电茶炉。
**残疾人卫生间位于5号车厢。
**残疾人卫生间位于5号车厢。
===CRH2A（统型）===
统型CRH2A自2013年11月起陆续投入运营。目前已生产369组，是目前全国产量最大的一款动车组车型。统型CRH2A是国铁集团根据以往运营经验及旅客乘坐需求，在既有CRH2系列技术平台上对列车车型与性能、列车定员、旅客服务设施布局及司机操作设备进行统一化设计制造出来的，类似的统型化生产/改造也发生在其他型号的“和谐号”动车组上。统型CRH2A国产化程度更高，技术更成熟，现广泛运用于全国各地。目前珠海来往桂黔滇渝等省市方向的所有“D”字头列车均此车型担当。单组8辆编组，定员613人（含48个一等座席位），并具备重联载客运行的能力。
====服务设施====
*本车所有座椅均可调节椅背角度及座椅调向，并设有小桌板。
**1号车厢为一等座车厢，5号车厢为二等座车/餐车合造车，在车厢一端设有吧台。
**若遇到列车需要更换前进方向运行的场合，乘务组会要求旅客自行调整座椅调向。此时完全踩下座椅下方靠走道的踏板即可轻松推动座椅旋转。
*电源插座位于座椅下方。
*大件行李存放处位于车厢两端。
*本车采用分割窗帘设计，每一排座位的旅客都可在完全不影响前后排旅客的前提下完全独立调整窗帘。
*所有车厢均有洗手间、盥洗台及电茶炉。
**4号车厢为无障碍车厢，设有宽幅车门、轮椅停放位置及无障碍洗手间。
== 线路站点 ==
== 线路站点 ==
{{广珠城际铁路及支线}}
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