横琴粤澳深度合作区公交提升规划方案

前期准备

方案背景

• 2021年9月，横琴粤澳深度合作区管理机构正式揭牌，合作区进入全面实施、加快推进的新阶段。半年以来，合作区围绕“促进澳门经济适度多元发展的新平台”、“便利澳门居民生活就业的新空间”的战略定位，大力发展四大产业，加速境内外人才集聚，加快建设琴澳融合“新家园”。
• 数据显示，截至2021年12月，合作区用工备案总人数达到了6.7万人，较2020年增长8%。一方面，合作区的产业发展带动了人口的流动与集聚；另一方面，人口的流入为合作区公共设施的完善和公共服务的提升带来了挑战，尤其是居民对公交出行的需求也日益增长。
• 另外根据珠海公交巴士有限公司横琴分公司数据显示，2021年该公司共在横琴运行11.8万余车次，客运量700.6万余人次，客运量较2020年上升5.02%。

主要功能或目标

• 结合“二线”通道政策，在“高频次、精线路、枢纽化”的公交模式下，打造横琴粤澳深度合作区的“双循环”公交系统，优化快速对外、衔接顺畅的骨干公交网络，同时布设高覆盖、高服务的区内线网，形成适宜合作区空间结构和路网条件的公交线网形态结构及概念布局方案，并以2022年6月（“二线”海关监管场开通）和12月为实施期限，制定两个阶段的公交提升实施方案。第一阶段保证基本公交出行服务，第二阶段提升公交品质。

方案调整内容

第一阶段调整

• 2022年6月16日，开通Z56路，同时调整Z52路双向取消绕经停靠“上村村口”站。

模板:Z56模板:Z52

路线号码	路线走向	调整内容	调整日期	备注
新开线路	2022.6.16
双向取消绕经停靠“上村村口”站	2022.6.16

第二阶段调整

• 2022年10月20日，横琴粤澳深度合作区内新增2条勤学公交线，同步将原有7条高峰通学线路优化运营。