打开/关闭菜单
切换首选项菜单
打开/关闭个人菜单
未登录
未登录用户的IP地址会在进行任意编辑后公开展示。

尚未完成配车电动化的线路:修订间差异

来自珠海交通维基
无编辑摘要
标签mobile edit mobile web edit advanced mobile edit
(文本替换 - 替换“| ”为“|”)
第4行: 第4行:
{|width=65% align="center" class="wikitable sortable"
{|width=65% align="center" class="wikitable sortable"
|-
|-
!width=10% | 路线号码
!width=10% |路线号码
!width=30% | 起点站 ↔ 终点站
!width=30% |起点站 ↔ 终点站
!width=25% | 备注
!width=25% |备注
!width=20% | 线路充电站配套情况
!width=20% |线路充电站配套情况
!width=25% | 现役车型大小
!width=25% |现役车型大小
{{402A}}
{{402A}}
|
|

2022年6月29日 (三) 13:14的版本

Dtgx.png

ZBC wiki温馨提示:
这是一个动态更新条目,会因相关规划的变化而进行修改,敬请留意。
  • 本专题页面用于记录配车尚未进行电动化或全电动化的线路。
  • 以下信息更新至2022年1月。
路线号码 起点站 ↔ 终点站 备注 线路充电站配套情况 现役车型大小

模板:402A

单边总站有电站 小巴

模板:502

部分配车为纯电动车辆,其余配车为插电式混合动力车辆 两头总站有电站 大巴

模板:520A

配车为插电式混合动力车辆 单边总站有电站 大巴

模板:B37

部分配车为纯电动车辆,其余配车为插电式混合动力车辆 总站有电站 大巴