梁亭

“梁亭”，全称“梁广大式候车亭”，为前珠海市委书记梁广大主政时期建设的候车亭。“梁亭”采用仿古风格，借用中国传统建筑飞檐、龙头等元素，结合当年城市特色建成。“梁亭”于1988-2000年期间在全市范围广泛建设，但随着市内部分道路的改造，部分“梁亭”开始快速消失。

在2010年港湾大道改造时，因“一站一亭”工程的要求，为了保持港湾大道候车亭的统一风格，在原有一些站点新建了复刻版的吊檐款“梁亭”。

在2018年-2019年珠海市道路白加黑及道路拓宽工程中，部分路段再次新增复刻版本的“梁亭”，涉及三台石路、翠微西路、翠微东路、港湾大道等路段。值得注意的是，这些道路的巴士站候车亭在改造前并非为“梁亭”款式，而是接近于2000年代的现代款式候车亭。

风格

• 借用中国传统建筑飞檐、龙头等特色元素，站亭长度一般达30米以上，外观大气宏伟。
• 顶部多以庄重的黄色及蓝色为配色，其色调全国各地的中山纪念堂颜色类似，一定程度上符合香山文化的主题。
• 采用圆柱体混凝土支柱，结构坚实厚固。
• 支柱配有混凝土圆凳供乘客休息。

种类

• “梁亭”按照建筑风格共分为6种，部分候车亭可能根据实地情况，在顶棚颜色或站亭长度上会有所变化。

“梁亭”系列候车亭 建设年代：1988-2000
飞檐候车亭 钢混	平檐候车亭 钢混	吊檐候车亭 钢混
彩虹檐候车亭 钢混	蓝圆边候车亭 钢混	黄圆边候车亭 钢混

评价

• 珠海市位处于亚热带地区，夏季阳光较强烈，且雨水较多，“梁亭”因为站亭面积大，遮阳挡雨效果显著，实用性强，广受市民欢迎。
• “梁亭”因长度较长，达30米左右，配有“梁亭”的巴士站站点容纳能力较强，一般情况下不需要建设分站疏导乘客。
• “梁亭”因采用钢筋混凝土结构建成，结构非常坚固，在台风等重大灾害天气下仍毫发无损。相比之下，采用玻璃钢结构的简易站亭早已面目全非，甚至整个被卷入大海。
• 部分“梁亭”因年久失修，外观颜色落旧。近年来市政部门已经对部分“梁亭”进行翻新，包括重新上漆、更换顶棚瓦片等。
• “梁亭”的建造成本高，遇到交通组织变化等因素影响，巴士站可能会迁移甚至取消，此时，钢混结构的“梁亭”难以迁移，回收利用的价值甚少，只能拆卸处理。近年来为了节省资源，促进资源再生，新建造的候车亭都是以玻璃钢结构为主，一方面建造成本较低，另一方面方便迁移。

保育情况

• “梁亭”是珠海城市建筑文化中一个重要的象征，也是重要的城市名片之一。“梁亭”曾在珠海市各主干道广泛分布，但随着城市主政者的更替和道路改造等多方面因素，“梁亭”快速消失。2014年，“珠海渔女”靠海一侧巴士站的“梁亭”主体建筑被拆除，引起大量市民强烈抗议，官方澄清指珠海渔女靠海一侧巴士站由于受到海风、海浪的侵蚀，部分瓷砖脱落，钢筋外露，需重新修整。随后政府将“珠海渔女”靠海一侧候车亭整个拆除，并按照原款重建，事件得以平息。有团体关注“梁亭”的保育情况，并希望政府在道路改造的同时，注意城市特色建筑的保留，让珠海特色建筑能够长久地传承下去。
• “梁亭”已经彻底消失的道路包括：梅华路、人民路、紫荆路、柠溪路、九洲大道、景山路、水湾路北段、迎宾路、明珠路、金鸡路（除金鸡路西、格力电器、中臣花园、福石、造贝外）、南湾北路、珠海大道、湖心路、工业大道。
• 在2018年-2019年的市区道路拓宽工程中，翠微东路、翠微西路、三台石路、港湾大道部分站点新增了复刻版本的“梁亭”。这些“梁亭”都是根据当年的款式原样建造，“梁亭”开始复活。