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|载客量=L46 | |载客量=L46 | ||
2026年7月22日 (三) 10:15的版本
{{居中卡片
| 海格KLQ6111HZEV1N1 | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 10 | 现役数量 | 10 |
| 投放日期 | 2018.10 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 海格 | 车辆型号 | KLQ6111HZEV1N1 |
| 生产厂家 | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 | 尺寸(mm) | 10760×2550×3450 |
| 驱动电机型号 | TZ368XSH17 | 驱动电机功率 | 额定:100kW 峰值:200kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 广州精益 | 排放标准 | 零排放 |
| 载客量 | L46 | 备注 | |
| 电池参数 | |||
| 电池电压 | 598.92V | 电池容量 | 271Ah |
| 海格KLQ6111HZEV1N1 | |||
|---|---|---|---|
| 基本信息 | |||
| 批次 | 2 | ||
| 购入数量 | 15 | 现役数量 | 15 |
| 投放日期 | 2019.6 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 海格 | 车辆型号 | KLQ6111HZEV1N1 |
| 生产厂家 | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 | 尺寸(mm) | 10760×2550×3450 |
| 驱动电机型号 | TZ368XSH17 | 驱动电机功率 | 额定:100kW 峰值:200kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 广州精益 | 排放标准 | 零排放 |
| 载客量 | L46 | 备注 | |
| 电池参数 | |||
| 电池电压 | 598.92V | 电池容量 | 271Ah |
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| AA | |||
|---|---|---|---|
| 基本信息 | |||
| 批次 | {{{批次}}} | ||
| 购入数量 | {{{购入数量}}} | 现役数量 | {{{现役数量}}} |
| 投放日期 | {{{投放日期}}} | 退役日期 | {{{报废日期}}} |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | A | 车辆型号 | A |
| 生产厂家 | {{{厂家}}} | 尺寸(mm) | {{{尺寸}}} |
| 发动机型号 | {{{发动机}}} | 发动机功率 | {{{功率}}} |
| 燃料种类 | {{{燃料}}} | 变速箱 | {{{变速箱}}} |
| 空调 | {{{空调}}} | 排放标准 | {{{排放标准}}} |
| 载客量 | {{{载客量}}} | 备注 | {{{备注}}} |
| BB | |||
|---|---|---|---|
| 基本信息 | |||
| 批次 | {{{批次}}} | ||
| 购入数量 | {{{购入数量}}} | 现役数量 | {{{现役数量}}} |
| 投放日期 | {{{投放日期}}} | 退役日期 | {{{报废日期}}} |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | B | 车辆型号 | B |
| 生产厂家 | {{{厂家}}} | 尺寸(mm) | {{{尺寸}}} |
| 发动机型号 | {{{发动机}}} | 发动机功率 | {{{功率}}} |
| 燃料种类 | {{{燃料}}} | 变速箱 | {{{变速箱}}} |
| 空调 | {{{空调}}} | 排放标准 | {{{排放标准}}} |
| 载客量 | {{{载客量}}} | 备注 | {{{备注}}} |