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和国内大部分采用接触网供电的有轨电车系统不同，受制于珠海的城市规划的相关条例，珠海的有轨电车不能出现结合接触网等“污染视觉”的架空设施，因此，珠海有轨电车只能采用地面供电的形式。珠海有轨电车采用意大利安萨尔多的第三轨技术，该技术除意大利本土外尚未大规模商用，在中国更是没有使用先例，在珠海有轨电车的建设过程中呈现出大量的技术问题，也是导致珠海有轨电车工期“一拖再拖”的原因。

和国内大部分采用接触网供电的有轨电车系统不同，受制于珠海的城市规划的相关条例，珠海的有轨电车不能出现结合接触网等“污染视觉”的架空设施，因此，珠海有轨电车只能采用地面供电的形式。珠海有轨电车采用意大利安萨尔多的第三轨技术，该技术除意大利本土外尚未大规模商用，在中国更是没有使用先例，在珠海有轨电车的建设过程中呈现出大量的技术问题，也是导致珠海有轨电车工期“一拖再拖”的原因。

===选址争议===

===选址争议===

===故障频发===

===技术问题===

 

===运营事故===

===运营事故===

==班次==

==班次==