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| {{充电站|充电站=香洲总站、城轨珠海站}} | | {{充电站|充电站=香洲总站、城轨珠海站}} |
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| == 线路简介 == | | == 线路简介 == |
| *珠海公交2路线由[[珠海公交巴士有限公司]](原珠海市公共汽车公司){{拱北}}营运,为珠海市最繁忙、服务时间最长、班次间隔最密的巴士线路之一。 | | *珠海公交2路线由[[珠海公交巴士有限公司]](原珠海市公共汽车公司){{拱北}}营运,为珠海市最繁忙、服务时间最长、班次间隔最密的巴士线路之一。 |
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| *2路线前身为香洲至拱北班车线路,于1978年由“珠海县汽车运输公司”开通,为珠海首批开通的公共汽车线路之一。 | | *2路线前身为香洲至拱北班车线路,于1978年由“珠海县汽车运输公司”开通,为珠海首批开通的公共汽车线路之一。 |
| *1979年,珠海市公共汽车公司成立,该线路同时改成为2路线,往返香洲至拱北,由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发,依次途经供销社、湾仔沙、市政府、吉大村、莲花山、江村、官村、拱北等站点,到达终点站关闸,返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车,其后珠海市公共汽车公司自筹经费,购入广州牌GZK643型公共汽车投入该线路运营,全线采用手工售票运作方式,并采用分段计价,全程收费0.3元,每车配备两名售票员负责票务工作。 | | *1979年,珠海市公共汽车公司成立,该线路同时改成为2路线,往返香洲至拱北,由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发,依次途经供销社、湾仔沙、市政府、吉大村、莲花山、江村、官村、拱北等站点,到达终点站关闸,返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车,其后珠海市公共汽车公司自筹经费,购入广州牌GZK643型公共汽车投入该线路运营,全线采用手工售票运作方式,并采用分段计价,全程收费0.3元,每车配备两名售票员负责票务工作。 |
− | *1984年,位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用,2路線改为由“车站”(现香洲总站)始发。 | + | *1984年,位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用,本线路改为由“车站”(现香洲总站)始发。 |
− | *1987年,2路线全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行,全程票价提升为0.5元,此时该线路途经供电局、船厂、江南酒店、百货公司、湾仔沙、友谊商店、第一招待所、海滨公园、九洲城、吉大、莲花山、啤酒厂、压缩机厂、竹苑、佳能公司、北岭、华侨宾馆、拱北市场,到达终点站“拱北”(原“关闸”站)。 | + | *1987年,本线路全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行,全程票价提升为0.5元,此时该线路途经供电局、船厂、江南酒店、百货公司、湾仔沙、友谊商店、第一招待所、海滨公园、九洲城、吉大、莲花山、啤酒厂、压缩机厂、竹苑、佳能公司、北岭、华侨宾馆、拱北市场,到达终点站“拱北”(原“关闸”站)。 |
− | *1994年,2路线全线更换广州牌GZK6100A型巴士,实行无人售票一票制,票价为全程1元,并启用珠海公汽IC卡收费试验系统(为全国最早的公交IC卡收费系统)。同年服役于该线路的广州牌GZK6142A型大通道铰接公共汽车退役。 | + | *1994年,本线路全线更换广州牌GZK6100A型巴士,实行无人售票一票制,票价为全程1元,并启用珠海公汽IC卡收费试验系统(为全国最早的公交IC卡收费系统)。同年服役于该线路的广州牌GZK6142A型大通道铰接公共汽车退役。 |
| *1995年,珠海公汽IC卡系统正式投入使用。 | | *1995年,珠海公汽IC卡系统正式投入使用。 |
− | *1996年,2路线增设“空调车”服务,“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD1型空调公共汽车运行,票价2元每人。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。 | + | *1996年,本线路增设“空调车”服务,“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD1型空调公共汽车运行,票价2元每人。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。 |
− | *1998年,2路线“空调车”班次改由当时新购入的广州牌GZK6100AD1-T型巴士(珠海首批自动档公交)执行。同年,因迎宾大道改造,2路线改行桂花北路、桂花中路。 | + | *1998年,本线路“空调车”班次改由当时新购入的广州牌GZK6100AD1-T型巴士(珠海首批自动档公交)执行。同年,因迎宾大道改造,本线路改行桂花北路、桂花中路。 |
− | *1999年,迎宾大道改造完毕,2路线恢复原线行驶,并将“拱北”总站迁入位于茂盛围的新公交站场。 | + | *1999年,迎宾大道改造完毕,本线路恢复原线行驶,并将“拱北”总站迁入位于茂盛围的新公交站场。 |
− | *2002年4月28日,珠海公汽首次购入新型城市公交客车,其中珠海首批厦门金龙客车——[[XMQ6112G2]]全数24台投入2路线运营(普通车、空调车各占12台)。 | + | *2002年4月28日,珠海公汽首次购入新型城市公交客车,其中珠海首批厦门金龙客车——[[XMQ6112G2]]全数24台投入本线路运营(普通车、空调车各占12台)。 |
− | *2005年,珠海公汽第三次上调票价,2路线普通车票价调整为1.5元/人,空调车票价调整为2.5元/人,同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。 | + | *2005年,珠海公汽第三次上调票价,本线路普通车票价调整为1.5元/人,空调车票价调整为2.5元/人,同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。 |
| *2007年12月,该线路全线更换26台厦门金龙[[XMQ6113GF]]型巴士(全数为手动排挡,普通车、空调车各占13台)。 | | *2007年12月,该线路全线更换26台厦门金龙[[XMQ6113GF]]型巴士(全数为手动排挡,普通车、空调车各占13台)。 |
− | *2010年,2路线调入少部分厦门金龙[[XMQ6106G]]型空调巴士参与运营。 | + | *2010年,本线路调入少部分厦门金龙[[XMQ6106G]]型空调巴士参与运营。 |
| *2011年6月28日,珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整,2路线空调车票价调整为2元/人,普通车票价维持不变。 | | *2011年6月28日,珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整,2路线空调车票价调整为2元/人,普通车票价维持不变。 |
− | *2014年3月,2路线调入部分珠海广通[[GTQ6117N4GJ5]]型LNG空调巴士参与运营。 | + | *2014年3月,本线路调入部分珠海广通[[GTQ6117N4GJ5]]型LNG空调巴士参与运营。 |
− | *2015年4月15日,2路线设立分支线2A路线,与2路线不同的是,往“香洲”方向经华侨宾馆站后,停靠摩尔广场、石花路西、建业三路口三个站点后接回原线行驶。同时,2路线的配车数量调整为12台,班次间隔调整为6-16分钟。 | + | *2015年4月15日,本线路设立分支线2A路线,与本线路不同的是,往“香洲”方向经华侨宾馆站后,停靠摩尔广场、石花路西、建业三路口三个站点后接回原线行驶。同时,本线路的配车数量调整为12台,班次间隔调整为6-16分钟。 |
| *2015年12月,2及2A路线配车全部更换为珠海广通[[GTQ6105BEVB2]]及[[GTQ6105BEVB3]]纯电动巴士。 | | *2015年12月,2及2A路线配车全部更换为珠海广通[[GTQ6105BEVB2]]及[[GTQ6105BEVB3]]纯电动巴士。 |
| *2017年12月2日,本线经“拱北口岸”后,行驶至拱北地下隧道东侧出口时,由原左转情侣路改为右转进入掉头车道,取消停靠“水湾路南”,接回“拱北”后按原线运行。 | | *2017年12月2日,本线经“拱北口岸”后,行驶至拱北地下隧道东侧出口时,由原左转情侣路改为右转进入掉头车道,取消停靠“水湾路南”,接回“拱北”后按原线运行。 |
| *2018年4月10日,2A路线配车并入2路线,班次间隔调整为4-8分钟,配车数量增加至24台。 | | *2018年4月10日,2A路线配车并入2路线,班次间隔调整为4-8分钟,配车数量增加至24台。 |
− | *2018年7月1日,2路线配车全部更换为珠海广通[[GTQ6121BEVBT3]]纯电动巴士。 | + | *2018年7月1日,本线路配车全部更换为珠海广通[[GTQ6121BEVBT3]]纯电动巴士。 |
| *2018年9月1日,本线路其中2部配车更换为广通[[GTQ6126BEVBT3]],原有的2部广通[[GTQ6121BEVBT3]]调往[[9]]路。 | | *2018年9月1日,本线路其中2部配车更换为广通[[GTQ6126BEVBT3]],原有的2部广通[[GTQ6121BEVBT3]]调往[[9]]路。 |
| *2018年11月18日,珠海市实行全城公交统一一票制1元,本线路票价由空调车2元调整为空调车1元。 | | *2018年11月18日,珠海市实行全城公交统一一票制1元,本线路票价由空调车2元调整为空调车1元。 |
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| ==线路停靠站点== | | ==线路停靠站点== |
| + | {{临时改道|内容=因昌盛路拱北口岸地下通道改造升级项目施工需要,交管部门将于施工期间实施交通管制措施,本线路由“城轨珠海站”始发后,行驶昌盛路、昌盛路辅道掉头、桂花路、粤海路、迎宾路,接回“华侨宾馆”站后按原线运行;临时取消停靠“拱北口岸”、“拱北”站,临时增停“桂花南”、“炮台山东”站。}} |
| {| border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 1em 1em 1em 0; background: #FFFFEE; border: 1px #AAA solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" width=500px | | {| border="1" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 1em 1em 1em 0; background: #FFFFEE; border: 1px #AAA solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;" width=500px |
| ! width=25% align=center bgcolor="#66FFCC"| '''上行停靠<br>往:城轨珠海站''' | | ! width=25% align=center bgcolor="#66FFCC"| '''上行停靠<br>往:城轨珠海站''' |
第167行: |
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| |align=left|●4 | | |align=left|●4 |
| |- | | |- |
− | |align=right|17● | + | |align=right|17●{{免费换乘||目的地=城轨珠海站}} |
| |align=center|[[拱北]] | | |align=center|[[拱北]] |
| |align=center|迎宾南路{{专用道}} | | |align=center|迎宾南路{{专用道}} |
− | |align=left|●3 | + | |align=left|<s>''●3''</s>↑ |
| + | |- |
| + | |align=right|↓ |
| + | |align=center|炮台山东 |
| + | |align=center|桂花南路 |
| + | |align=left|''●临时停靠'' |
| + | |- |
| + | |align=right|↓ |
| + | |align=center|桂花南 |
| + | |align=center|桂花南路 |
| + | |align=left|''●临时停靠'' |
| |- | | |- |
| |align=right|↓ | | |align=right|↓ |
− | |align=center|拱北口岸 | + | |align=center|<s>拱北口岸</s> |
| |align=center|拱北口岸地下行车隧道 | | |align=center|拱北口岸地下行车隧道 |
− | |align=left|●2 | + | |align=left|<s>●2</s> |
| |- | | |- |
| |align=right|18●<br>终点站 | | |align=right|18●<br>终点站 |