“MAN A95”的版本间差异
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#配置与香港地区营运车辆大致相若,配备九巴同款Hanover单色三牌、Masats塞拉门、Alcoa铝合金轮毂、新巴同款PIDS。 | #配置与香港地区营运车辆大致相若,配备九巴同款Hanover单色三牌、Masats塞拉门、Alcoa铝合金轮毂、新巴同款PIDS。 | ||
#为了使巴士转弯更灵活,减少转弯半径,减轻尾轴车胎的损耗,本车型配有[[尾轴辅助转向系统]]。该系统使用油压控制尾轴车轮转向角度,令巴士可以更灵活及畅顺地转弯。 | #为了使巴士转弯更灵活,减少转弯半径,减轻尾轴车胎的损耗,本车型配有[[尾轴辅助转向系统]]。该系统使用油压控制尾轴车轮转向角度,令巴士可以更灵活及畅顺地转弯。 | ||
#布局采用三门设计,三门均为塞拉门。车辆右边单门、左边双门。 | #布局采用三门设计,三门均为塞拉门。车辆右边单门、左边双门。 | ||
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#全车LED电牌、报站器、PIDS均为[https://hanoverdisplays.com/ Hanover]出品。 | #全车LED电牌、报站器、PIDS均为[https://hanoverdisplays.com/ Hanover]出品。 | ||
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==牌簿== | ==牌簿== |
2023年1月25日 (三) 13:37的版本
猛狮A95(MAN A95)乃由德国猛狮生产的三轴低地台巴士底盘,是该厂「Lion's City」城市巴士系列的一员,目前港珠澳大桥穿梭巴士车队拥有20辆底盘型号为ND363F、40辆底盘型号为ND323F的MAN A95双层巴士。首批车队已于2018年1月经水路运抵香港,8月抵达珠海保障基地。次批车辆于2019年6月逐步完成上牌登记工作。
- 该车特点:
- 配置与香港地区营运车辆大致相若,配备九巴同款Hanover单色三牌、Masats塞拉门、Alcoa铝合金轮毂、新巴同款PIDS。
- 为了使巴士转弯更灵活,减少转弯半径,减轻尾轴车胎的损耗,本车型配有尾轴辅助转向系统。该系统使用油压控制尾轴车轮转向角度,令巴士可以更灵活及畅顺地转弯。
- 布局采用三门设计,三门均为塞拉门。车辆右边单门、左边双门。
- 为提高载客量,第二批次车辆左边中门由双开塞拉门改为太平门。
- 全车不设站位。另外因应相关法规,法定载客量不含括轮椅位。则若轮椅位已被使用,现场工作人员会确保车上最后一个座位为空座。
- 全车LED电牌、报站器、PIDS均为Hanover出品。
昵称
A95
所属线路
港珠澳大桥穿梭巴士
路线号码 | 起点站 ↔ 终点站 |
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车辆图集
第一批次
外观
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内饰
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第二批次
外观
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内饰
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牌簿
- 第一批次20台,第二批次40台,合计60台。
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