“GTQ6186BEVBT20”的版本间差异
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*该车为一级踏步设计，带有3个乘客门，前门、中门设置钱箱。所有车轴均使用气囊悬挂，并设有轮椅停泊区。 | *该车为一级踏步设计，带有3个乘客门，前门、中门设置钱箱。所有车轴均使用气囊悬挂，并设有轮椅停泊区。 | ||
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*2020年3月26日，[[B5]]路的2台本车型调往[[B2]]路行驶。 | *2020年3月26日，[[B5]]路的2台本车型调往[[B2]]路行驶。 | ||
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2021年2月5日 (五) 15:29的版本
| 广通GTQ6186BEVBT20 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 8 | 现役数量 | 8 |
| 投放日期 | 2018.11.8 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 广通 | 车辆型号 | GTQ6186BEVBT20 |
| 生产厂家 | 珠海广通汽车有限公司 | 车辆尺寸(mm) | 18000×2550×3350 |
| 驱动电机型号 | {{{电机}}} | 驱动电机功率 | 135kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | |
| 空调 | 格力 | 排放标准 | |
| 载客量 | {{{载客量}}} | 备注 | 铰接盘为伊卡璐斯出品 |
模板:电池参数 广通GTQ6186BEVBT20型，又称“董十八、董铰接”，是董明珠入股珠海银隆之后珠海广通生产首款纯电动铰接城市客车。2018年中，珠海公交巴士有限公司购入8台该型号车型，成为珠海公交历史上最长的公交车型。
与其他三门车型不同，该车目前采用“前门及中门上车，中门及后门下车”的模式，中门设有监票员，负责车务工作。
昵称
董十八、董铰接
历史
- 2018年初，珠海公交集团宣布购入8台18米铰接式纯电动客车，当年11月，该批车辆陆续完工，并在航展期间作为摆渡车使用。
- 该车为一级踏步设计，带有3个乘客门，前门、中门设置钱箱。所有车轴均使用气囊悬挂，并设有轮椅停泊区。
- 2019年1月15日，该批车辆正式运营于前山分公司的B5及B6路干线环状公交。
- 2019年4月10日，B6路的4台本车型调往B2路行驶。
- 2020年3月26日，B5路的2台本车型调往B2路行驶。
- 2020年9月28日，B5路的2台本车型调往B2路行驶，至此该批次8台配车全数服役于前山分公司（海虹站）B2路。
所属线路
前山分公司（海虹站）
| 路线号码 | 起点站 ↔ 终点站 |
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车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 车牌号 | 所属分公司及调度站 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C08186D | 前山分公司（海虹站） | 营运 | B2路 |
| 粤C08582D | 前山分公司（海虹站） | 营运 | B2路 |
| 粤C08692D | 前山分公司（海虹站） | 营运 | B2路 |
| 粤C08826D | 前山分公司（海虹站） | 营运 | B2路 |
| 粤C08839D | 前山分公司（海虹站） | 营运 | B2路 |
| 粤C08853D | 前山分公司（海虹站） | 营运 | B2路 |
| 粤C08864D | 前山分公司（海虹站） | 营运 | B2路 |
| 粤C08896D | 前山分公司（海虹站） | 营运 | B2路 |