“珠海公交2A路线”的版本间差异
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− | * | + | *珠海公交2A路线由珠海公交巴士有限公司(原[[珠海市公共汽车公司]])拱北分公司营运,为珠海市最繁忙、服务时间最长、班次间隔最密的巴士线路之一。 |
*该线路走向为香洲-吉大-城轨珠海站,与2A路线合计共拥有24台车,车型为珠海广通GTQ6105BEVB2及GTQ6105BEVB3型号纯电动巴士,平峰期香洲至城轨珠海站单程行驶时间约为45分钟,城轨珠海站至香洲单程行驶时间约为50分钟。 | *该线路走向为香洲-吉大-城轨珠海站,与2A路线合计共拥有24台车,车型为珠海广通GTQ6105BEVB2及GTQ6105BEVB3型号纯电动巴士,平峰期香洲至城轨珠海站单程行驶时间约为45分钟,城轨珠海站至香洲单程行驶时间约为50分钟。 | ||
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− | * | + | *班次间隔:与2路线合计,约5分钟一班。 |
− | * | + | *每日发班:与2路线合计,香洲开往城轨珠海站共207班,城轨珠海站开往香洲共218班。 |
− | * | + | *线路系统标识编码:20002A。 |
== 历史 == | == 历史 == |
2016年3月22日 (二) 00:15的版本
珠海公交2A路线,是中华人民共和国广东省珠海市内一条公共汽车路线,往来香洲及城轨珠海站,为2路线的分支路线。
线路简介
- 珠海公交2A路线由珠海公交巴士有限公司(原珠海市公共汽车公司)拱北分公司营运,为珠海市最繁忙、服务时间最长、班次间隔最密的巴士线路之一。
- 该线路走向为香洲-吉大-城轨珠海站,与2A路线合计共拥有24台车,车型为珠海广通GTQ6105BEVB2及GTQ6105BEVB3型号纯电动巴士,平峰期香洲至城轨珠海站单程行驶时间约为45分钟,城轨珠海站至香洲单程行驶时间约为50分钟。
- 服务时间:香洲开出:早上06:40至晚上21:55;城轨珠海站开出:早上06:30至晚上22:20。
- 班次间隔:与2路线合计,约5分钟一班。
- 每日发班:与2路线合计,香洲开往城轨珠海站共207班,城轨珠海站开往香洲共218班。
- 线路系统标识编码:20002A。
历史
- 2路线前身为香洲至拱北班车线路,于1978年由“珠海县汽车运输公司”开通,为珠海首批开通的公共汽车线路之一。
- 1979年,珠海市公共汽车公司成立,该线路同时改成为2路线,往返香洲至拱北,由位于香洲香埠路与朝阳路交界的香洲榕树头总站始发,依次途经供销社、湾仔沙、市政府、吉大村、莲花山、江村、官村、拱北等站点,到达终点站关闸,返程同途。线路开办初期车辆为1部越秀牌客车,其后珠海市公共汽车公司自筹经费,购入广州牌GZK643型公共汽车投入该线路运营,全线采用手工售票运作方式,并采用分段计价,全程收费0.3元,每车配备两名售票员负责票务工作。
- 1984年,位于翠香公路东段“珠海市公共汽车总站”落成并投入使用,2路線改为由“车站”(现香洲总站)始发。
- 1987年,2路线全线改用广州牌GZK644型双门公共汽车运行,全程票价提升为0.5元,此时该线路途经供电局、船厂、邮政大厦、百货公司、湾仔沙、友谊商店、第一招待所、海滨公园、九洲城、吉大、莲花山、啤酒厂、压缩机厂、竹苑、佳能公司、北岭、华侨宾馆、拱北市场,到达终点站“拱北”(原“关闸”站)。
- 1994年,2路线全线更换广州牌GZK6100A型巴士,实行无人售票一票制,票价为全程1元,并启用珠海公汽IC卡收费试验系统(为全国最早的公交IC卡收费系统)。同年服役于该线路的广州牌GZK6142A型大通道铰接公共汽车退役。
- 1995年,珠海公汽IC卡系统正式投入使用。
- 1996年,2路线增设“空调车”服务,“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD1型空调公共汽车运行,票价2元每人。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。
- 1998年,2路线“空调车”班次改由当时新购入的广州牌GZK6100AD1-T型巴士(珠海首批自动档公交)执行。
- 1998年,因应迎宾大道改造,2路线改行桂花北路、桂花中路。
- 1999年,迎宾大道改造完毕,2路线恢复原线行驶,并将“拱北”总站迁入位于茂盛围的新公交站场。
- 2002年,珠海公汽首次购入新型城市公交客车,其中珠海首批厦门金龙客车——XMQ6112G2全数24台投入2路线运营(普通车、空调车各占12台)。
- 2005年,珠海公汽第三次上调票价,2路线普通车票价调整为1.5元/人,空调车票价调整为2.5元/人,同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。
- 2007年12月,该线路全线更换26台厦门金龙XMQ6113GF型巴士(全数为手动排挡,普通车、空调车各占13台)。
- 2010年,2路线调入少部分厦门金龙XMQ6106G型空调巴士参与运营。
- 2011年6月28日,珠海公交对旗下所有巴士线路票价进行调整,2路线空调车票价调整为2元/人,普通车票价维持不变。
- 2014年3月,2路线调入部分珠海广通GTQ6117N4GJ5型LNG空调巴士参与运营。
- 2015年4月15日,2路线设立分支线2A路线,与2路线不同的是,往“香洲”方向经华侨宾馆站后,停靠摩尔广场、石花路西、建业三路口三个站点后接回原线行驶。
- 2015年12月,2路线派车全部更换为珠海广通GTQ6105BEVB2及GTQ6105BEVB3纯电动巴士。
行车路线及停站
香洲开
站点 顺序 |
停靠站点 | 站点位置 | 备注 |
---|---|---|---|
1 | 香洲 | 紫荆路 | 起点站 |
2 | 为农市场 | 沿河东路 | 往城轨珠海站单边停靠 |
3 | 凤凰北 | 凤凰北路 | 往城轨珠海站单边停靠 |
4 | 邮政大厦 | 凤凰北路 | |
5 | 百货公司 | 凤凰北路 | |
6 | 湾仔沙 | 凤凰南路 | |
7 | 公积金中心 | 海滨北路 | |
8 | 望海楼 | 海滨北路 | |
9 | 海滨公园 | 海滨北路 | |
10 | 九洲城 | 景山路 | |
11 | 吉大 | 景山路 | |
12 | 中电大厦 | 九洲大道中 | |
13 | 白莲洞公园 | 九洲大道中 | |
14 | 竹苑 | 九洲大道中 | |
15 | 北岭 | 迎宾南路 | |
16 | 华侨宾馆 | 迎宾南路 | |
17 | 拱北 | 迎宾南路 | |
18 | 城轨珠海站 | 昌盛路 | 终点站,近城轨珠海站,可转乘广珠城轨。 本线路停靠“城轨珠海站”公交站场2号站台。 |
城轨珠海站开
站点 顺序 |
停靠站点 | 站点位置 | 备注 |
---|---|---|---|
1 | 城轨珠海站 | 昌盛路 | 起点站,近城轨珠海站,可转乘广珠城轨。 本线路停靠“城轨珠海站”公交站场1号站台。 |
2 | 拱北口岸 | 拱北口岸地下行车隧道 | 往香洲单边停靠 |
3 | 水湾路南 | 水湾路 | 往香洲单边停靠 |
4 | 拱北 | 迎宾南路 | |
5 | 华侨宾馆 | 迎宾南路 | |
6 | 北岭 | 迎宾南路 | |
7 | 竹苑 | 九洲大道中 | |
8 | 白莲洞公园 | 建业三路 | |
9 | 伙工殿大厦 | 石花西路 | 往香洲单边停靠 |
10 | 建业一路 | 建业一路 | 往香洲单边停靠 |
11 | 中电大厦 | 九洲大道中 | |
12 | 吉大 | 景山路 | |
13 | 九洲城 | 景山路 | |
14 | 海滨公园 | 海滨北路 | |
15 | 望海楼 | 海滨北路 | |
16 | 公积金中心 | 海滨北路 | |
17 | 湾仔沙 | 凤凰南路 | |
18 | 百货公司 | 凤凰北路 | |
19 | 邮政大厦 | 凤凰北路 | |
20 | 翠香中 | 翠香路 | 往香洲单边停靠 |
21 | 香洲 | 紫荆路 | 终点站 |
*资料來源:路线资料:2路【香洲—吉大—城轨珠海站】珠海巴士頻道
票价
- 该线路为无人售票一票制线路,应收车资为空调车2元/人,实收车资由根据缴付车资之方式决定。
缴付车资方式 | 实收车资 | 车资折扣 |
---|---|---|
现金 | ¥2.00 | 100% |
珠海公交通达卡 (普通卡、月刷卡累计100次后之学生卡) |
¥1.80 | 90% |
珠海公交通达卡 (学生卡(月刷卡累计100次内)) |
¥1.20 | 60% |
珠海公交通达卡 (老人卡(本市户籍)) |
¥0.00 | 0% |
珠海公交通达卡 (老人卡(非本市户籍)) |
¥0.00 | 0% |
珠海公交通达卡 (残疾人卡(非盲人)) |
¥1.00 | 50% |
珠海公交通达卡 (残疾人卡(盲人)) |
¥0.00 | 0% |
中山通 |
¥1.80 | 90% |
岭南通 |
¥2.00 | 100% |