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2024年2月17日 (星期六)
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|批次=1
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|投放日期=2016.11.1
|投放日期=2016.11.1
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|报废日期=2021.
8(部分)
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|报废日期=2021.
8(部分)、2022.1
|购入数量=50
|购入数量=50
|现役数量=0
|现役数量=0
第14行:
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|燃料=纯电动
|燃料=纯电动
|发动机=YLP-MP150-W
|发动机=YLP-MP150-W
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|功率=135kW
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|功率=
峰值:200kW<br>额定:
135kW
|变速箱=直驱
|变速箱=直驱
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|空调=
松芝
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|空调=
上海松芝
|排放标准=零排放
|排放标准=零排放
|备注=
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==历史==
==历史==
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*2016年初,格力电器宣布计划收购珠海银隆新能源公司。
*2016年10月,银隆制造出本车型。车身尾部写有“格力银隆”字样,车身侧面加入了格力电器使用的广告语“让世界爱上中国造”。因时任格力电器董事长为董明珠,故巴迷们将此车辆称为“董三轴”。
*2016年10月,银隆制造出本车型。车身尾部写有“格力银隆”字样,车身侧面加入了格力电器使用的广告语“让世界爱上中国造”。因时任格力电器董事长为董明珠,故巴迷们将此车辆称为“董三轴”。
*2016年11月1日,本车型投放于“前山总站—湖心路口”航展专线,时值投入运营时尚未能获得正式号牌,珠海公交因此在这批车的前挡风玻璃处贴上了“HZ”字头的编号,以示区别。
*2016年11月1日,本车型投放于“前山总站—湖心路口”航展专线,时值投入运营时尚未能获得正式号牌,珠海公交因此在这批车的前挡风玻璃处贴上了“HZ”字头的编号,以示区别。
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*2016年12月15日,原运营于[[B1快]]线的本车型全数调至[[B2]]路行驶。
*2016年12月15日,原运营于[[B1快]]线的本车型全数调至[[B2]]路行驶。
*2017年5月,在B2路运营的本车型中,后门(即第三门)改为应急门用途,只在紧急情况以及在两端总站停靠时开启,行经在沿途站点停靠时则不开启。
*2017年5月,在B2路运营的本车型中,后门(即第三门)改为应急门用途,只在紧急情况以及在两端总站停靠时开启,行经在沿途站点停靠时则不开启。
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2017年8月23日,受台风“天鸽”影响,停放在海虹总站的两台蓝色版配车(车号为粤C33078、33082,均运营于B2路)突然起火,怀疑因电池进水而导致短路。烧完后只剩框架,这些车因故提前返厂封停修复。
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2017年8月23日,受台风“天鸽”影响,[[B2]]路停放在海虹总站的两台车号为粤C33078和粤C33082的本车型蓝色版本车辆疑因电池进水导致短路起火。故需返厂修复。
*2017年9月初,大部分蓝色版配车检修完毕后复出行驶[[B2]]路。
*2017年9月初,大部分蓝色版配车检修完毕后复出行驶[[B2]]路。
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2018年12月28日,被烧毁的蓝色版配车(车号为粤C33078、33082)修复完毕,并于次日起复出行驶
[[B2]]路。同日起,[[横琴分公司]]及{{湖心路口}}将部分车况不佳的蓝色版配车退出运营。
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2018年12月28日,被烧毁的粤C33078和粤C33082号车修复完毕,并于次日起复出行驶
[[B2]]路。同日起,[[横琴分公司]]及{{湖心路口}}将部分车况不佳的蓝色版配车退出运营。
*2021年8月初,因车况不佳,本车型部分车辆下线停备或提早退役。
*2021年8月初,因车况不佳,本车型部分车辆下线停备或提早退役。
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2022年1月初,因车况不佳,本车型全数下线停备。
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2022年1月初,因车况不佳,本车型全数下线退役。
==车辆图集==
==车辆图集==
J-G1631
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