“海璟”的版本间差异
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| − | + | 通过精心设计的投标产品，英辉南方成功中标珠海高速客轮有限公司2艘国内最快的新型高速客轮，设计特别确保在主甲板与上层甲板乘客舱都有高水平的设计。在两层甲板上都安装有大座位间距的豪华座椅，而上层甲板将是珠三角地区高速客轮上最豪华的乘客区之一。 | |
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| + | 海璟轮由海洋级铝制成，使用船舶与海洋工程软件FINETM/Marine进行CFD计算，使得船体得到优化，低油耗的同时提供出色的续航性能，海琴轮将配备两台MTU 16V4000M70主柴油发动机，每台柴油主机将通过一台采埃孚提供的ZF7600变速箱驱动一台罗尔斯·罗伊斯S71G4喷水推进器。 | ||
| + | 内部由轻量化的铝蜂窝板制成，并提供独特、优质的乘客舱。舱内设计由澳大利亚设计公司设计。并将采取特别措施确保主甲板与上层甲板的低噪音水平，通过测试，在主甲板上平均有74dB(a)的噪音水平，在上层甲板有70dB(a)的噪音水平。 | ||
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| − | | 营运公司=珠海高速客轮有限公司 | + | |营运公司=珠海高速客轮有限公司 |
| − | | 制造商=英辉南方造船（广州番禺）有限公司 | + | |制造商=英辉南方造船（广州番禺）有限公司 |
| − | | 服役时间=2014年-至今 | + | |服役时间=2014年-至今 |
| − | | 行走航线=[[香港航线]] | + | |行走航线=[[香港航线]] |
| − | | 型号= Coastal Cruiser 288 | + | |型号= Coastal Cruiser 288 |
| − | | 载客量=288 人 | + | |载客量=288 人 |
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| + | ==历史== | ||
| + | *2014年9月19日，珠海高速客轮有限公司与英辉南方造船（广州番禺）有限公司签订了两艘高速客船建造合同。 | ||
| + | *2015年6月25日，本船铺设龙骨。 | ||
| + | *2016年3月3日，本船顺利下水。 | ||
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| + | ==相关条目== | ||
| + | {{高速船只}} | ||
| + | [[分类:高速船只]] | ||
2023年5月25日 (四) 10:27的最新版本
海璟是珠海高速客轮有限公司船队成员，于2014年建造。
通过精心设计的投标产品，英辉南方成功中标珠海高速客轮有限公司2艘国内最快的新型高速客轮，设计特别确保在主甲板与上层甲板乘客舱都有高水平的设计。在两层甲板上都安装有大座位间距的豪华座椅，而上层甲板将是珠三角地区高速客轮上最豪华的乘客区之一。
海璟轮由海洋级铝制成，使用船舶与海洋工程软件FINETM/Marine进行CFD计算，使得船体得到优化，低油耗的同时提供出色的续航性能，海琴轮将配备两台MTU 16V4000M70主柴油发动机，每台柴油主机将通过一台采埃孚提供的ZF7600变速箱驱动一台罗尔斯·罗伊斯S71G4喷水推进器。
内部由轻量化的铝蜂窝板制成，并提供独特、优质的乘客舱。舱内设计由澳大利亚设计公司设计。并将采取特别措施确保主甲板与上层甲板的低噪音水平，通过测试，在主甲板上平均有74dB(a)的噪音水平，在上层甲板有70dB(a)的噪音水平。
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船名 | Name | |
|---|---|---|---|
| 海璟 | HAI JING | ||
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| 管理信息 | |||
| 营运公司 | 珠海高速客轮有限公司 | 服役时间 | 2014年-至今 |
| 行走航线 | 香港航线 | ||
| 船只MMSI | {{{船只MMSI}}} | 船只呼号 | {{{船只呼号}}} |
| 船只概况 | |||
| 制造商 | 英辉南方造船（广州番禺）有限公司 | 型号 | Coastal Cruiser 288 |
| 载客量 | 288 人 | 船身结构 | 全铝合金 |
| 船只尺寸 | |||
| 船身长度 | 41.5米 | 船宽 | 10.3米 |
| 吃水深 | 1.4米 | 吨位 | 暂无 |
| 机械配置 | |||
| 推进形式 | 喷水推进器 | 主机 | 2台 MTU 16V7000M70 |
| 主机功率 | 2 x 2240kW @ 2000 rpm | 齿轮箱 | Water Jets Rolls Royce S71G4 |
| 原动机 | 暂无 | 发电机 | 暂无 |
| 其他信息 | |||
| 油耗：1000升/时 客舱布局：主甲板234张普通座，上层48张商务座，1贵宾6人包厢，12名船员 | |||
历史
- 2014年9月19日，珠海高速客轮有限公司与英辉南方造船（广州番禺）有限公司签订了两艘高速客船建造合同。
- 2015年6月25日，本船铺设龙骨。
- 2016年3月3日，本船顺利下水。
- 2016年4月23日，本船交付使用。