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{{铁路车型
{{铁路车型
|车型=CRH6A
|车型=CRH6A
|图片外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/09/17/普通6A外观.jpg/zhongshang
|图片外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/09/17/普通6A外观.jpg/zhongshang
|批次=1
|批次=1
|编组=8编组
|编组=8辆编组
|单一编组长度=201.4m
|单一编组长度=201.4m
|动拖比=
|动拖比=4M4T
|投运日期=
|投运日期=2017年4月
|最高运用速度=200
|最高运用速度=200
|定员=530
|定员=530
|列控系统=广珠版、舒适版：CTCS2+LKJ2000<br>珠机版：CTCS2+ATO
|列控系统=CTCS2+LKJ2000
|无障碍车厢=01车
}}
}}
|
{{铁路车型
|车型=CRH6A
|图片外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/09/17/高配6A外观.JPG/zhongshang
|批次=2
|编组=8辆编组
|单一编组长度=201.4m
|动拖比=4M4T
|投运日期=2018年9月
|最高运用速度=200
|定员=613
|列控系统=CTCS2+LKJ2000
|无障碍车厢=5车
|餐车=5车
}}
|}
{|align=center
|
{{铁路车型
|车型=CRH6A
|图片外链=https://cdn.zbc.wiki/2024/01/25/珠机6A外观.JPG/zhongshang
|批次=3
|编组=8辆编组
|单一编组长度=201.4m
|动拖比=4M4T
|投运日期=2019年12月
|最高运用速度=200
|定员=530
|列控系统=CTCS2+ATO
|无障碍车厢=05车
}}
|
{{铁路车型
|车型=CRH6A
|图片外链=https://cdn.zbc.wiki/2023/09/17/高配6A外观.JPG/zhongshang
|批次=4
|编组=8辆编组
|单一编组长度=201.4m
|动拖比=4M4T
|投运日期=2020年1月
|最高运用速度=200
|定员=613
|列控系统=CTCS2+LKJ2000
|无障碍车厢=5车
|餐车=5车
}}
|}
'''CRH6A'''，是目前广珠城际的主力车型。制造时采用轻量化铝合金车体、大轴转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术，拥有优异的启停加速性能和超员能力，十分适合担当城际列车。全车8辆编组，长201.4m，车门宽1.1m，最高运用速度为200km/h。根据内饰不同又可分为分为“普通版”和“舒适版”两类。不具备重联载客运行的能力。
'''CRH6A'''，是目前广珠城际的主力车型。制造时采用轻量化铝合金车体、大轴转向架、变频变压牵引控制、电空复合制动等核心技术，拥有优异的启停加速性能和超员能力，十分适合担当城际列车。全车8辆编组，长201.4m，车门宽1.1m，最高运用速度为200km/h。根据内饰不同又可分为分为“普通版”和“舒适版”两类。不具备重联载客运行的能力。