“BYD C9R”的版本间差异
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2024年9月14日 (六) 21:17的版本
| 比亚迪CK6120LLEV | |||
|---|---|---|---|
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| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 13 | 现役数量 | 13 |
| 投放日期 | 2023.8.30-2023.12.12 | 报废日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 比亚迪 | 底盘型号 | 比亚迪 |
| 车身厂家 | 比亚迪 | 车辆尺寸(mm) | 11985×2490×3640 |
| 驱动电机 | {{{电机}}} | 驱动电机功率 | 360kW |
| 燃料种类 | 纯电动 | 变速箱 | 直驱 |
| 空调 | 上海松芝 | 排放标准 | 零排放 |
| 载客量 | L36 | 备注 | |
| 电池参数 | |||
| 电池电压 | V | 电池容量 | 368Ah |
简介
- 该车型为香港机场管理局购入，专用于行走来往港珠澳大桥澳门/珠海口岸与香港国际机场海天中转大楼的禁区接驳线路。
- 与香港其他运营商早前购入的同款车型不同的是，该批车采用「2+2」36座布局。
- 因托运行李需与乘客物理隔离，故该批车车尾设有独立行李舱供存放托运行李，但车底行李舱仍可供乘客放置随身行李。
- 根据香港机场管理局批出合约，澳门香港机场直通线与机珠线分别由港澳机场客运服务有限公司及港珠澳大桥穿梭巴士有限公司运营，且澳门线与珠海线配车仅在港澳/港珠两地登记，故原则上两线路正班配车不可互用。
- 为确保机场接驳服务正常运行，当出现紧急情况时，两间运营商均可调用香港机场管理局的同款后备用车，所有后备用车均已完成三地牌照登记手续。
历史
- 2023年8月30日，为配合海天中转大楼投入使用，本车型首航澳门香港机场直通线。
所属线路
| 线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
|---|---|
 机珠线
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珠海口岸 ↔ 海天中转大楼 |
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
| 配属公司 | 车牌 | 营运状态 | 所属线路 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
 香港机场管理局
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营运 | 机动 | ||
| 香港机场管理局
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营运 | 机动 | ||
| 港珠澳大桥穿梭巴士有限公司
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营运 | 机珠线 | ||
| 港珠澳大桥穿梭巴士有限公司
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营运 | 机珠线 | ||
| 港珠澳大桥穿梭巴士有限公司
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营运 | 机珠线 | ||
| 港珠澳大桥穿梭巴士有限公司
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营运 | 机珠线 | ||
| 港珠澳大桥穿梭巴士有限公司
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营运 | 机珠线 | ||
| 香港机场管理局
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营运 | 机动 |