“青岛海信”的版本间差异
跳到导航
跳到搜索
ForeverNo10(讨论 | 贡献) 小 (文本替换 - 替换“ ”为“ ”) |
ForeverNo10(讨论 | 贡献) 小 (文本替换 - 替换“。 ”为“。”) |
||
第3行: | 第3行: | ||
==运用历史== | ==运用历史== | ||
*2015年9月,香洲分公司7路率先安装海信MT2101型调度终端进行试验 | *2015年9月,香洲分公司7路率先安装海信MT2101型调度终端进行试验 | ||
− | *2016年6月,吉大分公司12路全线更换[[GTQ6858BEVBT2]] | + | *2016年6月,吉大分公司12路全线更换[[GTQ6858BEVBT2]]纯电动车,同时启用青岛海信MT2101智能调度系统,并且于未来一段时间内,珠海公交陆续为旗下车辆(包括非新能源车)安装了海信智能调度系统用于替换亿联达系统。现时2018年后全部新款的新能源(纯电动)车皆有安装海信GPS。 |
==产品功能== | ==产品功能== | ||
*第一页 | *第一页 |
2024年4月8日 (一) 21:48的版本
青岛海信全称青岛海信网络科技股份有限公司,专业从事智能交通、公共安全、智慧城市行业整体解决方案、核心技术和产品的研究、开发和服务。
运用历史
- 2015年9月,香洲分公司7路率先安装海信MT2101型调度终端进行试验
- 2016年6月,吉大分公司12路全线更换GTQ6858BEVBT2纯电动车,同时启用青岛海信MT2101智能调度系统,并且于未来一段时间内,珠海公交陆续为旗下车辆(包括非新能源车)安装了海信智能调度系统用于替换亿联达系统。现时2018年后全部新款的新能源(纯电动)车皆有安装海信GPS。
产品功能
- 第一页
- F1考勤管理、F2营运类型、F3语音通话、F4向中心发送
- 第二页
- F1向乘客发送、F2线路选择、F3信息浏览、F4违规浏览
- 第三页
- F1故障浏览、F2客流查询、F3系统维护、F4车辆状态
使用过程
以司机张三、李四,驾驶粤C04567D,执行1路第二班,前车为粤C01234D,从上冲总站出场为例
注意:
- 为车辆状态
- 为海信系统调度指令
- 车辆出场
- 出场 开始时间06:05 从上冲车场到明珠北
- 车辆到达香洲总站
- 1路预主(副)发06:20跟 01234D,间隔5分钟
- 车辆预发车
- 1路预主(副)发06:20跟 01234D,请发车
- 车辆到达城轨珠海站
- 1路预主(副)发08:10跟 01234D,间隔5分钟
- 驾驶员换班
- 系统无需切换驾驶员,只需在打卡机打卡
- 车辆下班回场
- 进场 开始时间21:00从香洲总站到上冲车场