折返线

折返线，通常指的是部分环线或双向线在运作上不符合其定义的模式，在指定站点进行清客并折返回程的线路。

分类

一般而言，以环线为运作模式的折返线运行至某一站（一般是循环点）时，司机会要求车上的所有乘客全部离开车厢。所有在此站之前登车的所有乘客如需继续行程，则必须在该站下车，重新上车并支付车费之后才能继续行程。

不过，有部分线路虽以双向线模式运作，但实际上运作模式不符合其定义，也可以称为折返线。需要注意的是，此类折返线可以视作特殊形式的环线，但不能直接定义为环线。

折返线形成的原因

• 某一线路的其中一端的总站因客观原因（如车流量庞大、总站位置为中途站等）无法进行停车修整，而不得不采用立即折返的方式返回另一端总站，此为目前部分双向线以折返线模式运作的主要原因。
• 某一线路受编定的发班时间所限，车辆到达一端总站之后往往需要立即发班，也可以看作采用立即折返的方式返回另一端总站。
• 也有部分线路因实际客流情况，到达另一端总站后不会强制清客，乘客可在到达此站后无需额外支付车费继续行程。

珠海市内符合上述情况的折返线

珠海公交巴士有限公司于2017-2018年间开通的所谓“环线”线路中，大多数线路实际上可称为“折返线”。

实际以环线运营的线路

Z12路，于2017年4月29日开通，同年10月20日优化调整为“南湾总站-丰华路西-南湾总站”环线，线路于丰华路西站点折返，不进行休整及清客，但站牌上仍标识为“开往丰华路西”字眼，会使乘客误以为该线路为双向线。

珠海公交巴士官方微博发布的Z12路线路调整示意图

实际以双向线运营的线路

Z265路（现已取消），于2017年1月10日开通，往返御温泉及金台寺。在2018年3月，该线路微信实时查询界面变为环线模式，由金台寺开往金台寺，而线路实际会在御温泉进行短时间的休息并清客。

珠海公交巴士官方微信的Z265路实时查询页面