“新海韵”的版本间差异
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'''“新海韵”号和“新海骏”'''号是英辉南方为船东珠海九洲船务建造的蓝色干线系列高速客船的第8和第9艘。 | '''“新海韵”号和“新海骏”'''号是英辉南方为船东珠海九洲船务建造的蓝色干线系列高速客船的第8和第9艘。 | ||
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英辉船厂该船在铝合金高速客船第三代船型（新海山等）基础上，开展技术创新和船型优化，开发完成了以“新海韵”号、“新海骏”号为代表的第四代新船型。 | 英辉船厂该船在铝合金高速客船第三代船型（新海山等）基础上，开展技术创新和船型优化，开发完成了以“新海韵”号、“新海骏”号为代表的第四代新船型。 | ||
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该船型以特殊的船艏辅以半小水线面的设计，使船舶在保持良好快速性的同时，耐波性得到了显著提升，大幅减少了晕船率。该船型船舶水动力性能突出，阻力小、油耗低，客舱噪音平均68.7分贝，远低于一般铝合金高速客船75分贝的标准。 | 该船型以特殊的船艏辅以半小水线面的设计，使船舶在保持良好快速性的同时，耐波性得到了显著提升，大幅减少了晕船率。该船型船舶水动力性能突出，阻力小、油耗低，客舱噪音平均68.7分贝，远低于一般铝合金高速客船75分贝的标准。 | ||
2021年1月18日 (一) 10:20的版本
'新海韵是珠海高速客轮有限公司船队成员，于2020年建造。
“新海韵”号和“新海骏”号是英辉南方为船东珠海九洲船务建造的蓝色干线系列高速客船的第8和第9艘。
英辉船厂该船在铝合金高速客船第三代船型（新海山等）基础上，开展技术创新和船型优化，开发完成了以“新海韵”号、“新海骏”号为代表的第四代新船型。
该船型以特殊的船艏辅以半小水线面的设计，使船舶在保持良好快速性的同时，耐波性得到了显著提升，大幅减少了晕船率。该船型船舶水动力性能突出，阻力小、油耗低，客舱噪音平均68.7分贝，远低于一般铝合金高速客船75分贝的标准。
历史
- 2019年，珠海高速客轮招标建造第八、第九艘蓝色干线系列高速客船，由英辉南方船厂中标建造
- 2020年4月，两艘客船（ASA098 ASA099）完成铺设龙骨，并命名为“新海韵”、“新海骏”
- 2020年10月，“新海韵”下水
- 2020年11月，“新海韵”完成试航
- 2021年1月，该船正式交付
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船名 | Name | |
|---|---|---|---|
| 新海韵 | XIN HAI YUN | ||
| 管理信息 | |||
| 营运公司 | 珠海九洲船务有限公司 | 服役时间 | 2021年-至今 |
| 行走航线 | |||
| 船只MMSI | 413256940 | 船只呼号 | BOMI6 |
| 船只概况 | |||
| 制造商 | 英辉南方造船（广州番禺）有限公司建 | 型号 | IncatCrowther |
| 载客量 | 199 人 | 船身结构 | 全铝合金 |
| 船只尺寸 | |||
| 船身长度 | 42.8米 | 船宽 | 10.3米 |
| 吃水深 | 1.5米 | 吨位 | 610吨 |
| 机械配置 | |||
| 推进形式 | 喷水推进器 | 主机 | 4台 |
| 主机功率 | 齿轮箱 | ||
| 原动机 | 暂无 | 发电机 | 暂无 |
| 其他信息 | |||