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| | 末站营运时间=城轨珠海北站 06:10-22:20 | | | 末站营运时间=城轨珠海北站 06:10-22:20 |
| | 配车数=14 | | | 配车数=14 |
− | | 车型=广通GTQ6121BEVBT3<br>广客GTZ6119BEVB2 | + | | 车型=广通[[GTQ6121BEVBT3]]<br>广客[[GTZ6119BEVB2]] |
| | 票制=无人售票一票制 | | | 票制=无人售票一票制 |
| | 票价=空调车1元 | | | 票价=空调车1元 |
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| == 线路简介 == | | == 线路简介 == |
| *珠海公交3A路线由[[珠海公交巴士有限公司]]{{吉大}}、{{金鼎}}联合营运。 | | *珠海公交3A路线由[[珠海公交巴士有限公司]]{{吉大}}、{{金鼎}}联合营运。 |
− | *该线路走向为九洲港-城轨珠海北站,全线拥有14台车(其中{{金鼎}}派车8台,{{吉大}}派车6台)。{{金鼎}}派车车型为珠海广通GTQ6121BEVBT3型纯电动巴士,{{吉大}}派车车型为珠海广通GTQ6121BEVBT3型纯电动巴士及广通客车GTZ6119BEVB2型纯电动巴士。 | + | *该线路走向为九洲港-城轨珠海北站,全线拥有14台车(其中{{金鼎}}派车8台,{{吉大}}派车6台)。{{金鼎}}派车车型为珠海广通[[GTQ6121BEVBT3]]型纯电动巴士,{{吉大}}派车车型为珠海广通GTQ6121BEVBT3型纯电动巴士及广通客车[[GTZ6119BEVB2]]型纯电动巴士。 |
| *九洲港至城轨珠海北站单程行驶时间为70分钟,城轨珠海北站至九洲港单程行驶时间为70分钟。 | | *九洲港至城轨珠海北站单程行驶时间为70分钟,城轨珠海北站至九洲港单程行驶时间为70分钟。 |
| *服务时间:九洲港开出:早上06:15至晚上22:25;城轨珠海北站开出:早上06:10至晚上22:20。 | | *服务时间:九洲港开出:早上06:15至晚上22:25;城轨珠海北站开出:早上06:10至晚上22:20。 |
| *班次间隔:10-21分钟。 | | *班次间隔:10-21分钟。 |
− | *线路系统标识编码:{{吉大}}:30003A 、{{金鼎}}:70003A。 | + | *线路系统标识编码:{{吉大}}:30003A、{{金鼎}}:70003A。 |
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| == 历史 == | | == 历史 == |
− | *2011年1月7日,为做好城轨珠海北站公共交通配套服务,同时方便周边片区的居民出行,珠海公交开通3A路线,先期投入7台车运行,实行一票制无人售票,每日共运行47班,班次间隔20.3分钟。 | + | *2011年1月7日,为做好城轨珠海北站公共交通配套服务,同时方便周边片区的居民出行,开通本线路,先期投入7台车运行,实行无人售票一票制,收费普通车2元,空调车3元。每日共运行47班,班次间隔20.3分钟。 |
− | *2011年中,为应对节假日强大的客流,吉大分公司从其它线路抽调若干部宇通ZK6108HGC、金龙XMQ6113GF、GJ2支援3A路线,3A路线配车一度高达40部。 | + | *2011年中,为应对节假日强大的客流,吉大分公司从其它线路抽调若干部宇通[[ZK6108HGC]]、金龙[[XMQ6113GF]]、[[XMQ6113GJ2]]等配车支援本线路,配车一度高达40部。 |
− | *2011年11月下旬,该线路原有的XMQ6113GJ、GF型巴士全数更换为广通GTQ6117N4GJ5型空调巴士及宇通ZK6100HGA型空调客车,并保留少量宇通ZK6108HGB型巴士进行运营。其后,取消该线路原有的全数“普通车”班次。 | + | *2011年11月17日,本线路金鼎分公司配车更换为广通[[GTQ6117N4GJ5]]。 |
| + | *2011年12月24日,本线路吉大分公司配车更换为宇通[[ZK6100HGA]],同日起本线路取消普通车服务。 |
| *2017年9月7日,为方便区域员工及附近市民出行,本线路在“城轨珠海北站”与“海岸生活区”之间双向增停“惠景慧园”站。 | | *2017年9月7日,为方便区域员工及附近市民出行,本线路在“城轨珠海北站”与“海岸生活区”之间双向增停“惠景慧园”站。 |
| *2017年12月,“白沙(经济港)”更名为“白沙(魅族)”,“国际赛车场”更名为“国际赛车场(经济港)”。 | | *2017年12月,“白沙(经济港)”更名为“白沙(魅族)”,“国际赛车场”更名为“国际赛车场(经济港)”。 |
− | *2018年2月6日,本线路吉大分公司其中一台派车由ZK6100HGA更换为GTZ6119BEVB2。 | + | *2018年2月6日,本线路吉大分公司其中一台宇通[[ZK6100HGA]]配车更换为广客[[GTZ6119BEVB2]]。 |
| *2018年4月10日,本线路在“美丽湾”与“银星花园”站之间增设“凤凰湾”站,“裕华公司”站更名为“港湾一号”。 | | *2018年4月10日,本线路在“美丽湾”与“银星花园”站之间增设“凤凰湾”站,“裕华公司”站更名为“港湾一号”。 |
− | *2018年5月13日,本线路金鼎分公司配车由[[GTQ6117N4GJ5]]更换为[[GTQ6121BEVBT3]]。同月17日,吉大分公司配车由[[ZK6100HGA]]亦更换为[[GTQ6121BEVBT3]]。 | + | *2018年5月13日,本线路金鼎分公司配车由广通[[GTQ6117N4GJ5]]更换为广通[[GTQ6121BEVBT3]]。同月17日,吉大分公司配车由宇通[[ZK6100HGA]]亦更换为广通[[GTQ6121BEVBT3]]。 |
| *2018年11月18日,珠海市实行全城公交统一一票制1元,本线路票价由空调车3元调整为空调车1元。 | | *2018年11月18日,珠海市实行全城公交统一一票制1元,本线路票价由空调车3元调整为空调车1元。 |
− | *2020年2月5日起,根据省重大公共卫生事件响应和部署,为遏制疫情蔓延势头,进一步加强新型肺炎防疫工作,本线路临时停运。 | + | *2020年2月5日起,根据省重大公共卫生事件响应和部署,为遏制疫情蔓延势头,进一步加强新型肺炎防疫工作,本线路临时停运。2月24日,本线路恢复营运。 |
| == 评价 == | | == 评价 == |
− | *本线路为广珠城轨开通早期的接驳线路,由于营运公司错判形势,认为珠海北站地处郊区,客流不大,故安排为20分钟一班。但广珠城轨开通后,珠海北站接驳人流巨大,本路线不能满足乘客转运需求,甚至出现连等5部车却不能清走客流的现象。其后该线路班次不断加密,在2011年春节期间更破天荒加至50台车的运力,维持2-3分钟一班车,但线路仍处于高负荷运作状态。 | + | *本线路为广珠城轨开通早期的接驳线路,由于营运公司错判形势,认为珠海北站地处郊区,客流不大,故安排为20分钟一班。但广珠城轨开通后,珠海北站接驳人流巨大,本线路远远不能满足乘客转运需求,甚至出现连等5部车却不能清走客流的现象。其后本线路班次不断加密,在2011年春节期间更破天荒加至50台车的运力,维持2-3分钟一班车,但线路仍处于高负荷运作状态。 |
− | *广珠城轨延伸至珠海站(拱北)前,本线路城轨珠海北站发出尾班车为00:10,曾是金唐地区最晚收班的公交线路。其后因列车时刻调整,尾班车调整为22:20。 | + | *广珠城轨延伸至[[珠海站]](拱北)前,本线路城轨珠海北站发出尾班车为00:10,曾是金唐地区最晚收班的公交线路。其后因列车时刻调整,尾班车调整为22:20。 |
− | *时至今日,3A路线的服务重心,已经由城轨接驳客源转变为科技创新海岸通勤客源。 | + | *时至今日,本线路的服务重心,已经由城轨接驳客源转变为科技创新海岸通勤客源。 |
| | | |
| ==线路停靠站点== | | ==线路停靠站点== |
第78行: |
第79行: |
| |align=right|5● | | |align=right|5● |
| |align=center|吉大 | | |align=center|吉大 |
− | |align=center|景山路 | + | |align=center|景山路{{专用道}} |
| |align=left|●37 | | |align=left|●37 |
| |- | | |- |
| |align=right|6● | | |align=right|6● |
| |align=center|九洲城 | | |align=center|九洲城 |
− | |align=center|景山路 | + | |align=center|景山路{{专用道}} |
| |align=left|●36 | | |align=left|●36 |
| |- | | |- |
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| }} | | }} |
| {{图库 | | {{图库 |
− | |服役时间=2011.11-2018.5.12 | + | |服役时间=2011.11.17-2018.5.12 |
| |服役车型=GTQ6117N4GJ5 | | |服役车型=GTQ6117N4GJ5 |
| |图片外链=https://s2.ax1x.com/2019/08/20/mJ7Id1.png | | |图片外链=https://s2.ax1x.com/2019/08/20/mJ7Id1.png |