和国内大部分采用接触网供电的有轨电车系统不同,受制于珠海的城市规划的相关条例,珠海的有轨电车不能出现结合接触网等“污染视觉”的架空设施,因此,珠海有轨电车只能采用地面供电的形式。珠海有轨电车采用意大利安萨尔多的第三轨技术,该技术除意大利本土外尚未大规模商用,在中国更是没有使用先例,在珠海有轨电车的建设过程中呈现出大量的技术问题,也是导致珠海有轨电车工期“一拖再拖”的原因。 | 和国内大部分采用接触网供电的有轨电车系统不同,受制于珠海的城市规划的相关条例,珠海的有轨电车不能出现结合接触网等“污染视觉”的架空设施,因此,珠海有轨电车只能采用地面供电的形式。珠海有轨电车采用意大利安萨尔多的第三轨技术,该技术除意大利本土外尚未大规模商用,在中国更是没有使用先例,在珠海有轨电车的建设过程中呈现出大量的技术问题,也是导致珠海有轨电车工期“一拖再拖”的原因。 |